看起來是滿誘人的....不過仔細想想那畢竟是人家為了比賽所開發出來的套件!不管他耐用度如何...市售之後的維修保養不又是一個令人頭痛的問題...買套件是一個錢...保養或是給你出怪手修理又是一個錢...今天假設你是買來比賽用的...那沒差啊....反正每比一次賽就拆一次引擎作調教!如果只是代步車...裝上去要比炫比快(大部分都是這樣)....以及你的口袋麥可麥可..還有在台灣北中南都有專業店家會維修這組引擎....那敗一組上去是無妨!我是建議做一件事最好是以長遠的方向去思考...不然爽一時..其他時間都在後悔...太划不來了
gsxmars wrote:看起來是滿誘人的.....(恕刪) http://www.tsr.org.tw/news/News.php?Id=fc221309746013ac554571fbd180e1c8你放心好了國內幾乎所有比賽都禁用DOHC缸頭因為一場比賽光靠KOSO是贊助不起來的不可能只爽到它這就是現實阿而國外的比賽也不一定要用台灣KOSO的DOHC缸頭車友們也不用提啥:比賽來比賽去的這顆不是為比賽而生很明顯是為道路改裝而生
很棒 但仔細想想CP值很低改上DOHC後轉速到一萬二以上是一定的那曲軸稱得下嗎?那供油呢?噴射的要換電腦噴嘴化油的供油要加大 那只要高轉順就好?低轉就不必了?然後車體強化呢?煞車夠麻?很多問體都會一一浮現....到最後還是還是一台小羊