不要刻意大吹由門就好...提早換油!! 其實新車在原廠經銷商 交車前已經被 立中柱一直狂吹油門 (sym)...看了好幾台了!!!有機會有去原廠維修機車時你就能看見
其實現再的車跟訓車 跟以前已經不一樣了~

早期 因為汽缸製作技術沒說很好!
所以通常車行都會跟你說 不要超過60 怎樣怎樣之類的!

但是如果現在車行老闆是年輕那種的 就會跟你說 沒差啦~

油門順順轉 你要騎到80 90 都OK!!

切記 是順順轉上去的!!

不要都大埔油門 基本上都OK的

然後就按照新車里程數該換機油就去換這樣 就OK的啦~
歹命的窮人 wrote:
沒熱車~~300KM...(恕刪)


不會跑不動

你早上上班 車子靜置了一晚 缸壁上的機油會慢慢的沈積到下方(缸壁上還是有機油沾附 但量少)
這時你一發動 就直接出發 請記住活塞環是活塞的一部分
所以油門補越多 活塞做動次數也越多越快 活塞環刮缸壁的次數 也就越多越快...

在機油還沒噴灑潤滑缸壁前 這樣搞 很傷

如果是順順的出去 那或許還好
但如果是直接吹下去 其實很傷缸壁
畢竟沒有充足的潤滑

這樣久了 都會吃機油

因為活塞環會因為缸壁上有不正常的刮痕 而刮不乾淨機油

缸壁上殘餘的機油 會隨著爆炸燃燒 而減少 排出去

嚴重點 你就會擁有一台威猛的仿2t車(狂噴煙的4T車)

所以 熱車有一定的必要性 但不需要過度

出售GT FORCE PRO 方向盤 也叫Driving Force Pro 方向盤 也叫 GTFP 要的請私信
同意roca1505大的說法

陶瓷汽缸先不論它的話,早期的汽缸其實比較耐用的...

===========================
上次說過一個例子

BMW的車不用說吧,BMW M5更不在話下
有一年在龍潭賽車場舉辦M5的試乘發表會,請來F1賽車手當駕駛(跑場地)
去過龍潭賽車場的應該知道,那個場地你能跑多快...不算快
可是呢...一輛M5新車極速的跑了幾圈後,小鳥聲就跑出來了而且很大聲
這就可以說是新車尚未磨合好的症候群

園區上班還訓車幹嘛~

發動後就一拜衝出去就對了!

車子壞了剛好買新的說!

(事實上這樣引擎會比你訓半天還長命!)
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
不論哪一種馴車法,勤換機油才是正道,你也可以上下班回來就換機油,減少機油內的金屬碎屑。
馴車期便宜機油就夠了。
wwoanl wrote:
小妹的新車剛入手目前...(恕刪)

不用特意去熱車,發動5~10秒即可上路
未熱車前別拉高轉。
高速公路內側為超車道請勿佔用! 全世界95%國家機車都可以行駛高速公路! 全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
wwoanl wrote:
會熱到三五分鐘是因為...(恕刪)


濾心是跟機油一起換的^^,要換機油的時候再順便換濾心,還有齒輪油,這三樣都是同時要換的
記得,機油是300/1000/1000/1000.....(以此類推)的時候換

最重要的,換油的時候一定要在車子旁邊看,因為有些不肖業者會有看車主不在旁邊,根本沒幫車主換油,卻收費的行為,甚至要看有沒有加入新的油,友不肖業者也會故意沒加新的油,導致車輛損壞,然後騙你去那邊修

換機油的時候,會在車子下放接廢機油的容器,要注意看有沒有黑色的液體流出來,那就是要換掉的廢機油
然後新的機油注入孔在車子右側下方,排氣管前段那裡,風扇的旁邊,要看有沒有幫你加新的機油
機油大概NT$300~350就不錯了,不用買太貴的

機油濾心由於每種車都不一樣,我也沒辦法跟妳說明,通常是像一般罐頭大小而已

齒輪油在後輪左側那裡,也是要先把髒的換下來才加新的, 長的像洗面乳那樣然後有一條長長的管子,一支NT$50左右

不用在意所謂的訓車法,順順騎,定時換油就好^^


關於妳的問題:
一拜就是油門大催,直接轉到底就叫一拜
拉尾速就是在沒車的大直線上一直衝,看妳的車最快能跑多少km/h
但是這是違規的行為,因為一定會超速,不能這樣做^^
我們騎車已經是一種傷害地球的行為了

熱車更是傷害地球(燃燒不完全)、傷害自己的荷包、可能導致積碳、油嘴阻塞

拉轉訓車沒什麼不好~只是傳動耗材會用的兇一點,慢慢訓車還是 有人引擎出問題了

不要太執著於 "幾公里內不能騎多快"這種說法。



這麼害怕車子被偷,建議解鎖完,裝備裝完再發動車子!!5~10秒就可以騎走了
不過建議剛上路不要瘋狂拉轉便是,等油溫上來,油門手感比較不澀在開始騎快

連汽車手冊都這樣寫了!!構造更簡單的單缸引擎您還怕出事?
我也是還在訓~~~~~~~~~
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