化油器不順,換一個真空活塞閥 (負壓膜)就搞定了。

感謝大大的指導!

很久都不長騎的三冠王摩托車(十年左右騎1萬6000多公里)又復活了!!
家裡老風光今天換了化油器 原因低速燃燒不全過不了檢驗

只能拆下來清洗化油器

拆下來後負壓膜破裂(可交換新品,原廠1500含工) 但...

低速油針被油膠黏死噴不出油(主要問題所在)

加上拆不下來 化油器宣告往生 用了十年的MIKUNI

化油器YMT原廠報價4500 大陸品3500 再生品也要2000

結論獎金飛了XD

AnchKimi wrote:
化油器YMT原廠報價4500 大陸品3500 再生品也要2000
結論獎金飛了XD


原廠化油器?
網拍一顆自己回來裝不就好了? 裡外2顆螺絲而已~
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
三種可行方案的報價給各位參考

最後選了用再生品修理

主要還是調整在麻煩 總不能就這樣殺回去車行說要借機器看CO HC CO2的狀況

該給車行賺的還是要給人賺
真的要收技術費啦
判斷是一種經驗
應該要收費沒錯

AnchKimi wrote:
家裡老風光今天換了..只能拆下來清洗化油器

拆下來後負壓膜破裂(可交換新品,原廠1500含工) 但...

低速油針被油膠黏死噴不出油(主要問題所在).(恕刪)


這我有遇過,要先噴清潔劑等油膠稍微變軟後用針慢慢清

進有厚而入無間 wrote:
您這觀念有極大的錯誤!

很多機車行師傅或是汽修廠師傅之所以極不願意單換零件的原因在於..." 客人真的難搞 "!
而且...
這種工作下...是100個客人來...105個客人超難搞~還會到處宣傳你是黑店!

覺得我說得有錯?
沒關係...讓我問你個問題,再讓大家都去想想~

區區一個負壓膜200多元...那工錢要怎麼算? 300? 500?

憑良心說...
不論收300或收500...那位師傅都會被靠北說是奸商,該店都會被靠北說是黑店!

為啥? 因為客人根本就不會認同,只是區區換個小零件,竟然要給老子收個300.500工錢?

一些嘴巴超強 底子 超濫的混蛋黑手不說~
許多能把整台車吃乾抹淨,零件矇眼都能裝上的硬底子師傅,人家的功夫可是死磨活磨出來的.
我訪問過不少師傅,您這種問題我也問過...您知道師傅們給我的答案是啥嗎?

======

例如油針仔壞了~
我換一支油針仔是不用多少錢,但...我要收多少工錢才划算?
收300.500...客人罵我是黑店 說我做生意沒良心,可這是我幾十年經驗下來才知道只是油針壞了!
我修車修了幾十年,也學了幾十年,我的功夫在那些王八蛋眼中連300.500都不值......那我換整個好了~
一.他沒話說,反正車子壞掉就是他衰洨!
二.我更省力氣,不用在那巡千看萬 想破腦袋,原來只是一支油針仔壞掉~
三.一樣賺他300.500,一個2千多3千的原廠仔換下去,收他300.500工資他們反而把我當阿公拜.
光是這樣...
我何必去花自己學來的功夫? 把那些客人當白痴,原廠的給他換下去就對了啊~

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很多人都不是那種 : 死了都要拆,不拆光拔淨不痛快 的DIY神經病...
拿DIY人在看零件錢的心態,將之放在車行師傅VS修車客人的身上...這樣不太道德!

PS.
如果哪位大大以為換個化油器零件只是拆了裝了就沒事的話...那拜託您就別回應我的文章了~


我不覺得有這問題

客人來就跟他說你這一般車行會換整個化油器
我則讓你自選要換負壓皮還是換整個化油器
請問這樣子讓客人自選哪會有你說的情況發生。
化油器清潔 DIY其實很簡單,我自己 奔馳125 也是自己去材料行買負壓膜片更換,更換前先將化油器分解,化油器油杯底下蓋子拆開,底下浮筒不要去動,將化油器底部油嘴拆開清潔,用化油器專用清潔劑噴一噴(最後用高壓空氣槍吹),記得清潔劑不要噴到裡面墊片類,最後將新買負壓膜片裝入,最後再調整 混合比螺絲(鎖緊在放鬆 2圈半),發動引擎 調整怠速螺絲,引擎維持正常待速,如果騎乘之後停止狀態,待速會忽高那就需要再調整 混合比螺絲(可以上網參考調整方式),還有 其實兩陽125cc化油器 負壓膜片可以共用的,因為我買奔馳膜片可以裝在另外一隻羊上面(化油器拆開一看 膜片都一樣,另外一隻羊化油器沒有單賣膜片需要更換整組化油器)
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