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剛好一千公里，平均油耗目前是 42~43公里
我覺得車箱很大，很實用
我放了一套雨衣加上兩個大鎖，4/3安全帽兩個
但是4/3安全帽要有一定的角度才放的進去...
如果是GP-5那種有貓耳朵的我沒試過，普通的倒是可以
動力方面我覺得不錯，我同學牽去年10月的車
速度方面，GSR倒是比較好，起步是小輸了，但中尾速還有扭力幾乎是大勝
還沒買車之前都是坐他的車，舒適度還是GSR比較好
但是GSR的坐墊真的是有點硬，這是缺點。
最好坐的還是YAMAHA。
車廂的話GT很小，全罩式的放不下吧?
4/3沒問題，後面有也小小空間可以放大鎖及手套。
腳踏部分我覺得是差不多的。
但是置物箱GSR有個缺點，因前面太斜，會造成山崩
時常要重新理整安全帽的位置。
除此之外倒是沒什麼讓我不滿意的地方。
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以上純屬個人意見。
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YAMAHA好像是BOSCH系統...(恕刪)
問題,據我所知台灣的輕型速可達 幾乎都是本土製,在台組裝而成居多;
中下游的整合都很完整,引擎也是都在台灣開模製造而成的;
只有因為現在是微利時代,很多大陸或是越南產的零件會再回銷台灣;
但是本質上都不算是有什麼日系血統,講白一點,如果車廠沒進步才會依賴別人的授權;
噴射化的速可達,因為電腦(ecu)大部分都是別人寫好的,所以就這個沒辦法自製;
但是行銷手法當然都要寫 源自純正日本血統囉! 廣告也找日本明星代言而已;
沒辦法自己掌握日後的維修技術的,早晚會出問題,不管有多穩都一樣;
二台的車價差太多,而且並不保證就一定那台比較省, 跟噴油嘴幾孔無關, 這只是軟體寫的去控制;
車子賣的好,路上就會常見,SUZ牌的保養上還要注意有多一個機油芯,這跟SYM的保養就有差了;
除非日後都回SU牌的店家保養維修,要不然日後要買來修的,不一定就是GT喔!
老引擎的優勢還是存在的,料也便宜;
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晚上又去看GT 125車行老闆說系統常常需要更新...有點麻煩之類的話...想請問系統更新需要花錢嗎?
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樓主根本就搞錯級距了！
