[探討]SYM研發T系列的動機與市場定位.....

小林仲彥

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小林仲彥

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franklin6b wrote:
如果認為T1/T2是...(恕刪)

所以市場是需要開發的...
這篇文就有提到，藉助CSBK賽事廣告效應
可以迅速讓對岸人民知道，SYM是跟對岸合資大廠一樣有競爭力!!
但可惜的是T1在對岸還是有售價過高，與嫌引擎非台製貨

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ppot0110 wrote:
(如果他們知道台灣的T1還是那30年前的老款發動機不知道想法如何)

他們知道...但他們看重的是改裝引擎這塊市場
加上野狼也不少歲數，改裝部品很多，他們反而很愛!!
比起夏杏三陽研製的引擎，他們更喜歡噴射版的老狼.. orz

小林仲彥

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hc0025 wrote:
大陸機車廠實力真的不...(恕刪)

別擔心，2006年就已經在杭州設立廈杏三陽電動車公司
所以要電動機車，也是有滴
但缺的就是品牌知名度而已...

小林仲彥

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mr.jorgechen wrote:
果然是案情不單純啊。...(恕刪)

加入WTO那幾年，早該跳了
雖然現在有點晚，但就給他拼拼看囉

小林仲彥

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簡單便宜十塊錢 wrote:
跟我去參觀湖口總廠
從技術協理知道的部份不太一樣

唷~有秘辛...
當然我開頭那篇文，也只是我的見解而已
通盤看下來，巧合之處也不算少

當然若是總公司流出來的消息
勢必會比我有公信力啦..

反正討論也OK，也讓一些人知道
至少國內有一家大廠願意投入賽車比賽..

蔥油餅大叔

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蔥油餅大叔

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小林仲彥 wrote:
別擔心，2006年就...(恕刪)

其實我比較好奇的是各大廠為什麼沒考慮以現有汽油車車架設計大型電動機車呢...

拿掉引擎之類的巨大空間應該是能夠塞入大型電池供應較強力的馬達阿....

反而是PGO設計了類似市售BUBU的電動機車以及中華汽車有推出類似CUXI的車款...

嘛離題了

ill49

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ill49

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唉喔 ~~

花這麼大手筆,下這麼大決心,看來三陽是玩真的,靜待好戲唱起來嚕 !!!

不過更省錢的作法是
把T2再送到英國去,喬一下英佬的毒蛇嘴,
知名度,品牌一次輕而一舉的達到,省很多吧......

kmunatural

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ill49 wrote:
把T2再送到英國去,喬一下英佬的毒蛇嘴,
知名度,品牌一次輕而一舉的達到,省很多吧......

其實中國環松工業的Megelli 250R在美國的媒體上被批評的比T1還慘
從引擎、車體、變速箱、組裝品質、傾角、油耗、排氣管被批評得體無完膚
美國的媒體比起英國可以說是客氣很多了...
在香港的論壇上有車友說這種垃圾送給他他也不要...

就可以知道有些水貨商有多黑心，一面砲T2的同時，還想用天價賣這台中國車給車友