地瓜的價錢直逼150可惜是125要是有150我就會買可惜不過超五150騎的我也很爽動力真的是屌想騎快時那個瞬間加速力道沒什麼車趕追上來說不過說真的路上看到的地瓜真是少就算看到的也慢慢騎怪了~~這台不是也可以騎的滿快像超五150的順順騎可能是一般的快快騎了
騎過的人 才知道他的好前叉 真的有點跳前後懸吊 系統改一下 在台灣 基本上沒上麼路不好跑的了還有就是 座墊有點硬 座久了會痛= =||換毛毛蟲座墊就解決這個問題囉!!第一次接觸 PGO 這台車真是讓我驚艷
我是覺得騎小羊 動力是附加價值 應該當成次等條件畢竟小羊動力再突出也是差那一些些 快一點 或是 慢一點 而已 以同級相比 地瓜動力很突出個人覺得 外型才是他更突出的地方 我覺得正面的大盾牌超好看我也想勸敗朋友買可是朋友說正面那塊盾牌看起來很怪 因此他選擇GTR 外型本來就見人見智我常在想我騎叉燒在路上會不會別人覺得叉燒長的很醜!? 可是我覺得超正 XDPGO跟SUZUKI這兩家市佔率低的車廠我都給正面評價也許他們沒有這麼多品牌形象 但是卻很用心 很有誠意另外有人提到價位問題 我記得直營店都是報辦到好的價位辦到好的價位扣掉領牌 稅金 等等才是別牌報的車價吧 大概要扣個3千5左右
Peter_Pan_A wrote:地瓜的價錢直逼150...(恕刪) 125動力直逼150價錢雖然也跟150差不多但125油耗比較漂亮長期下來到底值不值得見仁見智我自己之前騎200換成125動力上的落差沒想像中的大但扭力還是因為排氣量而有差別不過以125來說表現已經可圈可點當初會換車油耗也是主要原因200在市區油耗只有25左右長途也頂多快30換地瓜 市區隨便都破35 長途破40而且我幾乎都是雙載 如果單人油耗肯定更漂亮
嗯嗯,這個地瓜是好物,好物所以價格才硬這幾天每天看到經銷商都停不同牌照,椅墊還包著透明塑膠的新地瓜,可見每天都很多人牽新地瓜我也是原價買了,其實殺不太動的,不如阿撒力一點凹一些東西就好,如果牽車後不幸有一些哩哩摳摳問題也可以比較直氣壯罵人不是嗎?
Peter_Pan_A wrote:一你的油耗數據我可以肯定跟你說超5 150不論動力或油耗都比較好雙載140左右1公升可跑37或42 大家的車都很棒,會跑又省油,怎我家的add每天約1~2公里通勤,每公升也是跑37~40左右,號稱省油確和5 150差不多
feng wrote:大家的車都很棒,會跑...(恕刪) 因為超五150車輕馬力大雙載+車廂物品140kg左右6000轉時速60~757000轉時速75~95一路7000轉內跑230.8km加5.4公升 = 42.7km+中油直營站95在市區順順騎不騎快轉速壓在7000內就夠快有力有速度自然省油嚕所以當初會買超五150也是這原因ADD因該更省油不過馬力不大想騎快時又不夠快自然會催更多轉速飆高我想這是一般125的宿命當然其他150的車重所以也沒辦法這麼省可能只有超五有辦法吧