別了,01不見,感謝各位長期來的照顧

地瓜的價錢直逼150
可惜是125
要是有150我就會買
可惜
不過超五150騎的我也很爽
動力真的是屌
想騎快時那個瞬間加速力道
沒什麼車趕追上來說
不過說真的
路上看到的地瓜真是少
就算看到的也慢慢騎
怪了~~這台不是也可以騎的滿快
像超五150的順順騎
可能是一般的快快騎了
不買更好
我不想地瓜一族有老鼠屎
PGO本來就是外銷車廠
還有一堆無知婦孺只看品牌買車,連輸輸去不好聽就不買?
騎過的人 才知道他的好

前叉 真的有點跳

前後懸吊 系統改一下 在台灣 基本上沒上麼路不好跑的了

還有就是 座墊有點硬 座久了會痛= =||

換毛毛蟲座墊就解決這個問題囉!!

第一次接觸 PGO 這台車真是讓我驚艷

我是覺得騎小羊 動力是附加價值 應該當成次等條件

畢竟小羊動力再突出也是差那一些些 快一點 或是 慢一點 而已 以同級相比 地瓜動力很突出

個人覺得 外型才是他更突出的地方 我覺得正面的大盾牌超好看

我也想勸敗朋友買可是朋友說正面那塊盾牌看起來很怪 因此他選擇GTR 外型本來就見人見智

我常在想我騎叉燒在路上會不會別人覺得叉燒長的很醜!? 可是我覺得超正 XD

PGO跟SUZUKI這兩家市佔率低的車廠我都給正面評價

也許他們沒有這麼多品牌形象 但是卻很用心 很有誠意

另外有人提到價位問題 我記得直營店都是報辦到好的價位

辦到好的價位扣掉領牌 稅金 等等才是別牌報的車價吧 大概要扣個3千5左右


Peter_Pan_A wrote:
地瓜的價錢直逼150...(恕刪)

125動力直逼150
價錢雖然也跟150差不多
但125油耗比較漂亮
長期下來到底值不值得見仁見智
我自己之前騎200換成125
動力上的落差沒想像中的大
但扭力還是因為排氣量而有差別
不過以125來說表現已經可圈可點
當初會換車油耗也是主要原因
200在市區油耗只有25左右長途也頂多快30
換地瓜 市區隨便都破35 長途破40
而且我幾乎都是雙載 如果單人油耗肯定更漂亮

030861368 wrote:
125動力直逼150...(恕刪)


一你的油耗數據
我可以肯定跟你說
超5 150
不論動力或油耗都比較好
雙載140左右1公升可跑37或42
嗯嗯,這個地瓜是好物,好物所以價格才硬
這幾天每天看到經銷商都停不同牌照,椅墊還包著透明塑膠的新地瓜,
可見每天都很多人牽新地瓜

我也是原價買了,其實殺不太動的,不如阿撒力一點
凹一些東西就好,
如果牽車後不幸有一些哩哩摳摳問題也可以比較直氣壯罵人不是嗎?
Peter_Pan_A wrote:
一你的油耗數據
我可以肯定跟你說
超5 150
不論動力或油耗都比較好
雙載140左右1公升可跑37或42

大家的車都很棒,
會跑又省油,
怎我家的add每天約1~2公里通勤,
每公升也是跑37~40左右,
號稱省油確和5 150差不多
差幾千而已...8萬別牌能買到這麼優的車嗎?

不然就多問幾間.

彪虎好車一台..推
feng wrote:
大家的車都很棒,會跑...(恕刪)


因為超五150車輕馬力大
雙載+車廂物品140kg左右
6000轉時速60~75
7000轉時速75~95
一路7000轉內
跑230.8km加5.4公升 = 42.7km
+中油直營站95
在市區順順騎不騎快
轉速壓在7000內就夠快有力有速度
自然省油嚕
所以當初會買超五150也是這原因

ADD因該更省油
不過馬力不大
想騎快時又不夠快
自然會催更多轉速飆高
我想這是一般125的宿命
當然其他150的車重
所以也沒辦法這麼省
可能只有超五有辦法吧
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