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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

請問目前國產125速克達的爬山王是哪一台?

12分

31樓

個人積分：12分

文章編號：36063548

個人覺得R1Z-125跟G4或G3
爬坡力道都還蠻不錯的說
應該說2V車種10吋小胎
爬山或是陡坡反應都會比較好些
像是停在斜坡再起步等等..
除非像是仰德大道一段那種前面是緩坡的話
我覺得4V車還是快了一些

沙彌

40分

32樓

個人積分：40分

文章編號：36063596

應該不是勁戰
雖然我過年騎著它
走完台三線441.1公里

p111222

593分

33樓

個人積分：593分

文章編號：36063621

爬坡喔...當然是GTR AERO是強項...!!
每次我去爬坡都感覺蠻輕鬆的...GTR AERO真是台輕快的機車!~

請問目前國產125速克達的爬山王是哪一台?
答案→YAMAHA GTR AERO

p12

800分

34樓

個人積分：800分

文章編號：36063663

Peter_Pan_A wrote:
不然請你找台１５０ｃｃ以下
爬坡比這台快的速可達出來～～...(恕刪)

150CC? 我可以投SYM RS21-150EFI 一票嗎?

不過看你們要吵起來了我還是惦惦就好... sorry

sorry

(樓主是問125CC)

愛騎車的來吧我的FB:https://www.facebook.com/groups/142437395898289/?notif_t=group_r2j

272分

35樓

個人積分：272分

文章編號：36063753

我是爬文沒看到吃機油比較快的車子出現啦

問125就125還要在那邊扯超五150最輕

那超五125爬坡有贏了嗎??

超五125爬坡會贏過彪虎嗎??

k2177906

0分

36樓

個人積分：0分

文章編號：36063846

「PGO X-HOT 150」

規格 X-HOT 150 EFI
全長 1900mm
全寬 730mm
全高 1095mm
空重 124KG
循環數及冷卻方式四行程強制空冷及油冷
總排氣量 149 cc
壓縮比 9.9
點火方式電晶體點火
起動方式電動啟動
使用燃料 92無鉛汽油以上
變速機構型式 V型皮帶式 C.V.T
輪胎前120/70-12 /後 130/70-12
油箱容量 5.8L

「PGO X-HOT 150」是專門為了越野爬坡設計的.

533分

37樓

個人積分：533分

文章編號：36063855

simonshenq wrote:
感謝各位的寶貴建議很...(恕刪)

因為你的問法是在問 125那一台爬山強

如果125一台8萬不能接受的話

你應該改條件問幾萬以內的速克達爬山強?
這樣問才對

24分

38樓

個人積分：24分

文章編號：36063981

劉大尾 wrote:
150CC? 我可以...(恕刪)

這台很快
只差不是市售
況且說到之前車款
那化油版Ｇ５　１５０才是真正的快
只差沒超５　１５０後碟＆能裝１２０／７０－１２胎款
我當初買四期噴射新勁戰時也有考慮化油版Ｇ５　１５０
幸好我選擇是正確的

反正我要改缸最多也只套５８．５
從一開始買車到現在也是一樣這樣認為

2370分

39樓

個人積分：2370分

文章編號：36064208

Peter_Pan_A wrote:
以原廠Ｓ牌設計的傳動
光廢熱問題沒解決好肯定會一直斷皮帶

我的NEW FIGHTER里程17000km了皮帶還沒換

15000km左右檢查時皮帶都還好得很

而且我還有降珠重&大彈簧加硬

是多會斷？

crew1274

24分

40樓

個人積分：24分

文章編號：36064353

比雅久的x-hot跟山葉的bws
2台都是注重扭力的車
還要更猛的就選擇ohv引擎的擋車

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