naive888 wrote:
檔車我沒有 也沒去研究.不過一般化油車 冷車來說 是自動組風門
熱車難發動 是啟動盤裡面的彈簧 一般可以更換彈簧維修包 或者換整組的
你可以爬文看看檔車有沒有這些東西(恕刪)
有可能唷 剛剛我打電話去問車行
老闆說 可能是啟動盤的彈簧的問題 拉一拉就可改善
不知道是不是要給他拉一拉 還是彈簧換新的比較好? 謝謝您!
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冷車一觸即發，但引擎一熱就一觸難發了，而且引擎熱車停下約5分鐘需補油才能再發動
我的車曾經發生人為的大短路，整車電線冒煙之後就變成那種情況
之後電線重整都沒用...情況依舊，就這樣一直花錢一直整，國外訂零件....
換電器電機周邊，研究引擎是否密閉...化油器及活性碳罐等等
最後更換了車行都不認為是原因的CDI，車子居然整個就正常了!!!
現在有些CDI的設計是跟自動阻風門的控制怠速有連動
我因為電短路的關係將原來那顆CDI的控制程式整個電亂掉或者是裡面有些控制已經燒掉
車子的點火曲線都變成不正常，怠速須常常依引擎熱做調整...很麻煩
連帶的阻風門的訊號CDI都無法傳送控制
我的狀況就是冷車好發，但是轉速會一直偏高直到引擎開始熱，常常是原地冷車怠速個15分鐘轉速都那麼高。
騎了大約15分鐘後轉速變成拉低，因為引擎本體已經熱了，應該是連帶阻風門遇熱開始自然膨漲。
引擎熱後停5分鐘再發就不好再發了~需補油，怠速太低變要調高...可能自動阻風門異常閉合不全。
提供你這方向參考看看...
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