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關廟兮 wrote:
小弟本身原廠車，只是...(恕刪)
改缸車不耐用
我只能說你是碰到把你當實驗的店家
改缸車要耐用有幾個要點
第一個壓縮比不能太大
第二個設備不能太緊繃
汽缸變大容積也會變大
爆炸的壓力也會升高
如果不把曲軸加長（拉XX條）
壓縮比會比原廠些微上升
要降低有很多方法
早期很多都是去挖缸頭
這是最不耐用的方法
最好的方法是墊金屬墊片跟換加大汽缸頭
長度變長就可以舒緩壓力
何謂設備緊繃?
應該有聽過7X缸幾千條吧
不僅破換掉原廠KS
高壓縮比去榨馬力
引擎也很容易掛點
一般來說改缸後壓縮比維持原廠
不僅馬力提升也擁有原廠的耐用度
排氣管呢?
大多人迷思就是改缸後要裝很大聲的排氣管
其實這也是錯誤的
你勁戰改了58.5足155cc後
你可以去弄雷霆王180的排氣管來改上去
安靜又符合150以上的排氣量
或者是原廠排氣管剖管重新弄嗝板跟消音棉
變成150以上適用的原廠排氣管
但基本上還是很多人去買"現成"的管子
而懶的去弄來弄去~
還有一個要注意的就是傳動
原廠傳動是用125的力道下去設計
變成150後原廠傳動會變得不耐用
皮帶被扯斷阿 或者是燒碗公阿
所以又是
不過檔車可以跳過這部分...
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