個人以為認證重要，自己覺得好不好用也很重要。
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bc2402 wrote:
但是不可否認的有這些添加劑的機油真的很威猛
fuchs silkolene系列 也只有過SJ 但是不能否認在清潔 拉轉 抑震 耐用上 就是有它獨到之處
至少我覺得比美孚過SN系列的機油還耐久 好用
(恕刪)
清潔 拉轉 抑震 耐用上 就是有它(獨到)之處???
這位大哥借問一下~在不看認證高低的情況下~您是怎能知道在清潔 拉轉 抑震 耐用上 有(獨到)之處??
是用屁眼去感受到它的(獨到)之處嗎??還是有拆過引擎發現情況良好??引擎乾淨無刷缸??
還是2~3千沒換機油~但量機油尺時發現油還是金黃??
甚至還可以用自己的感受去認為它比美孚過SN系列的機油還耐久 好用?
大哥真的是有強到!!讓我對您的景仰有如滔滔江水~綿綿不絕~又有如黃河泛濫~一發不可收拾
有大哥在!!!那些大廠~車廠實驗室~機油化驗所還開著幹什麼??都關一關算啦
還有大哥我真的很好奇....?
您怎能知道有這些添加劑的機油真的很威猛??
用GPS測發現尾速加5%??還是用馬力機拉發現扭力高3%??
讓我感動到尿流滿面...忘情的從電腦椅上圓潤的摔了下來....還重重的撞了一下我那膚淺的腦袋
深深的讓小弟我感受到宇宙的浩翰無窮啊....
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好~講正經的了!!
對車真的真的很愛很講究的話....
其實選機油~~(感覺)的確是選油品的一大重點..
但前提是:
第一:要選國際大廠~如殼~美~達~加等等等....(故意不講全名
)第二:看認證或該油品是否為該公司前線商品~如果認證有MB229.5~VW504/507~BMW-LL-04更好!
第三:看是否合乎規範~在不會吃機油的情況下..非常建議不要去用那種10W50~15W50~甚至於是XW60的機油...原因我講到不想講了....
前3點都符合!請在來看個人使用感覺~
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bc2402 wrote:
像TOTAL QUARTZ RACING 就比 RACING 4T 來的滑順好用
fuchs silkolene系列 也只有過SJ 但是不能否認在清潔 拉轉 抑震 耐用上 就是有它獨到之處
至少我覺得比美孚過SN系列的機油還耐久 好用
但是我覺得跟TOTAL比起來又更順暢了些 (恕刪)
發現問題點了嗎?覺得耐久 , 覺得順暢 , 滑順好用也是感覺
各種國際認證的測試項目這麼多 , 很可惜的就是沒有"感覺"這一項
你感覺這樣我感覺那樣 , 何來標準可言?
萬一有一天有人感覺用沙拉油也很順 , 你會聽他的一起去用沙拉油嗎?
這也是台灣部分消費者選用機油的盲點 , 都是在用感覺選機油 , 對於認證卻視若無睹
難怪市面上充斥著不少劣質雜牌機油 , 什麼宇宙機油小妖精機油的
只要聽誰誰誰或是黑心商人推薦某某機油用起來"感覺"不錯就傻傻的跳洞裡去了
隨便搜尋個假機油就知道了
目前部份用車人對於認證的認識程度實在是挺悲慘的 , 這麼說吧
有一支機油同時有API及Benz,BMW,VW,Porsche,Peugeot,Citroen等世界大廠的認證背書
另一支機油同時有同學,朋友,網友,車隊,車行老闆等台灣神人精密的屁股及嘴巴的認證背書
要選哪個?
我相信還是有人會毫不猶豫的選神人們推薦的神油
因為國際認證在部份人眼裡不過就是一串英文字母跟數字而已
感覺(有時候甚至是別人的感覺)才是他們的神主牌
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很多都是用了一二十年以上的引擎去作細部改進而已..所以用十幾年前的認證也是剛剛好而已...
比如說滾針式軸承氣門搖臂..目前採用的機車還是少數..而大多繼續用傳統的滑塊式氣門搖臂..
而SM..SN對於機油內ZDDP含量的嚴格限制..偏偏對於傳統滑塊式氣門搖臂的潤滑是不利的..
嚴重時會加速凸輪軸的磨損..
我的機車是2004年的化油勁戰..這顆引擎是2002年發表的..而API SL是2001年七月公布的..
所以用SL的機油是剛剛好而已...反正也沒有含氧感知器可以被排氣破壞..所以用SM..SN的意義不大..
但是..如果是新設計的機種..當然應該要使用更新認證的機油來保護排氣控制系統..
也可以確保更佳的油耗和對積碳及油泥的控制..
至於說更老的車種..像是GY6系列..EV4系列..
用更新認證的油是不是會更適合??還是說用他們年代的認證更適合??
那就由各位自己判斷了...
講簡單一點..很多認證都是有前提的..比如說MB 229.5是長效認證..可以保用三萬公里..
但是前提是你的車必須配備有無紡布的機油濾清器..這樣才能有三萬公里的壽命..
越新認證的機油在綜合性上而言對引擎有越好的效果..
但是前提是你的引擎科技必須跟上時代的腳步..
最近新發表的機車幾乎都採用滾針式軸承氣門搖臂..
我相信有一大部分原因就是因為如果繼續用傳統滑塊式搖臂..
那麼..用新認證油會容易凸輪軸磨損..用舊認證油又會破壞排氣控制系統..
所以必須做這樣的改進...
題外話..為什麼大多數大廠生產的機車用機油認證都不高??
因為所謂的機車用機油指的是給有濕式離合器的檔車用的機油..
而這種車在大多數的國家都是追求馬力表現騎爽的..而且大多數國家沒有像台灣這麼嚴格的五期排放標準..
所以一堆不環保但是能提升引擎表現的添加劑就可以盡量加了!!!
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