不長眼 wrote:
是..
光是外側的公車跟大卡車都造成威脅了..
還要再多開放一道生死門嗎?
內側外側都有一樣的車在跑，
行駛速限也都一樣。
請問外側比較安全內側比較危險的說法是怎麼來的。
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小子皮 wrote:
禁行機車本就是為了讓汽車行車順暢而設。
非真的是要達到汽機車分流。
就算在寬的路還是會有烏龜車及三寶車外加三殘車...(恕刪)
講得太好，非常認同！
我自己平日騎車，假日開車，我真的覺得真的該取消禁行機車。
騎車上班時，常常看到數輛龐大欲右轉進工業區的汽車，會跟直行的機車方向衝突，意外常常就這樣發了。
我會為了自己的生命安全，提早就切到內側的禁行機車道，我覺得這樣不但讓自己安全，也讓車流更順。
開車的人，大多應該會覺得，後照鏡看左方與看右方的視覺死角差很多，摩托車體積又小，意外真的很容易發生。反而，從汽車左側而來的摩托車，可以很容易看到與發覺。
我騎車時，也不會太靠右側，尤其是機車道，一是機車道常常被併排停車的車子擋到，臨時切換車道反而容易被撞，二是愈靠右側，對於右側路口(巷子)的來車，因為視角太小，雙方的反應時間根本來不及。
我是認為，在一般道路上(不是快速/高速道路)內外側車道的限制，根本不該用車種別來限制，而是要依車速與左右轉來區隔，烏龜車占用車道，才是危險的事情。(不過，我更討厭不打方向燈的人，不管他是騎車或開車。)
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忘了我是誰 wrote:
我國實施了30多年的...(恕刪)
雖然我都在閒聊區嘴砲
但我實在不想看您誤導大眾
請問
您畫面中的機車他們騎車(行駛)的方式對嗎？
根本就莫名其妙
正確的駕駛觀念與規定是
機車行駛在車流中間
也就是一台汽車跟一台機車、機車後面跟一台機車、再後面再跟上任何車輛
(是一台接一台的概念、跟車種無關)
也就是不應該併行在車道上、而是依序排隊在車陣中
但哪一個騎車的人會乖乖排在車陣中？
別跟我說什麼我不懂騎車或這是機車特權或約定成俗
外國人為什麼可以做到？
為什麼台灣人就不行？
問題根本出在台灣人的劣根性...
最佳解決方案就是照規矩來
不照規矩的、罰什麼錢
直接拖出去鞭刑10下、保證解決！
但是台灣人講情理法啊！！！
誰敢執行？
所以、您我都只能繼續躲在01這個論壇上面繼續嘴砲...
chiang : 下次還是選擇網購好了，沒事別再到百貨公司玩具部，那很可怕！ [orz]
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依照現行的法規來說我只能歸納出路權是以車輛的價格來區分，因此汽車>機車>行人
因為重機比較貴所以比照汽車可以上快速道路(問任何一個小朋友都歸納出重機是機車而非汽車)
在台灣一般道路上隨便一個路口停紅燈騎機車的人總是比開汽車的人多得多
但路權不是依照人來區分的，任何一座陸橋你都可以看到機車道比一線汽車道還窄
甚至有些陸橋連機車道也沒有
長久以來大家也習慣了
共產黨說要打破階級
而這個我認為就是種階級
開車的人認為自己應該可以雍有較多的路權，也因此台灣的駕駛並不尊重行人，因為她有特權，卻在坐上駕駛座之後就忘了自己也可能騎車或行人
今天就算有個人騎腳踏車上國道你也不能因為他違規而故意去撞他
所以不論當年為何原因內線車道禁行機車我覺得都應該廢除
將來也許有一段時間開車的駕駛不習慣但會習慣的，習慣對人的尊重，而不是你開車他騎車
將來你可以因為他在快車道騎慢車罵他但不會是因為他騎車
至於上面有人留言機車騎士會亂鑽同線超車.....沒錯，但汽車就沒有同縣超過機車嗎?只是機車的機會多罷了，你是人我也是人大家的壞習慣不回差太遠，想一下如果前方幾台機車難道你就會安分地開在後方?我想這部分需要時間來進步無法突然達成
而我們想定下的制度是能夠馬上改的
希望的別走向階級
TOTOYY wrote:
等台灣交通裁決回歸路...(恕刪)
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，為了所有直行車的順暢。
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