新勁戰養會叫的大蝸牛

zsuper0405 · 2007-11-10T03:21:42+08:00

話說新勁戰買回來後實際上路難免繼續遇到各種駕駛小白舉凡內外外卡普、突發其來的的變換車道等還有開公車跟開跑車一樣的司機每天總是遇到一樣的事而新勁戰喇叭卻是那種嗶嗶的聲音比我前一台RS原廠的小聲不說連對狗按喇叭狗都還不鳥我除了和龐大的外觀實在不搭外且還覺得按了喇叭會受人譏笑帶個哨子可能還有用點對於喇叭不滿也開始了第一步新勁戰喇叭改裝計畫原本我是把裝在RS上的FZR喇叭拆下來用不過似乎太多天沒騎車喇叭也太多天沒用而.......掛了感覺就像是感冒了的喇叭聲音出不來一開始以為是新勁戰線組太弱推不動找了很多有關車用繼電器的文章決定改造一下新勁戰的線組大電流的東西重新拉線並使用繼電器做動再度跑了一趟金華電子買了一些雜物回來12V5腳繼電器一個可承受電流量為30A翻過來可以看到各腳位已經用數字做好編號車用繼電器有分4腳(30、85、86、87)和5腳(30、85、86、87、87a)兩者差別就是5腳的多了一個87a在繼電器未啟動下就已具有導通效果對照繼電器上的圖就是以小電流通過85、86這兩個腳位可以啟動繼電器裡的線圈而線圈作動則會使87和30導通也就是說以線圈作動當作開關啟動30和87這條線路看此好像是多此一舉不過機車在出廠時原本的線路只設計給原廠電系使用一時增加電系負荷線組會因為電阻值過大而使電流量不足電線也容易發燙接點也有可能因此加速老化加大線路付載也有可能影響全車電系最好的方法當然是重新拉線組不過不可能把線路全部重接這時際電器就可以扮演方便又重要的腳色以小電流驅動繼電器可以避免原車線組負擔過大又可以拉一條夠粗勇的線組供改裝電系使用且改裝容易仿間賣的強光線組就是以此原理做的30A插片式保險絲座上頭線組使用16AWG接頭插座、10A保險絲等等線材使用14AWG粗細的多芯線1~2米內的長度耐電流值應該可以達到4~50A其實單單推動喇叭並不需要使用這麼粗的線材我是為了可以在日後另外再並聯一組強光線組上去而不必再另外拉線剪開多芯線我沒有端子鉗只好以尖嘴鉗處理端子部份最後再上錫這次沒有使用到87a的接腳用熱縮套處理一下絕緣端子也以熱縮套處理線組全部處理好後先在桌上組裝一遍這是繼電器的簡易線路圖藍色線是原本喇叭開關的接頭紅色線是從電瓶拉正極出來從30接腳進入當電磁線圈啟動後電流會從87出來進入喇叭再從另一端回到電瓶東西上車啦上面的喇叭是FZR喇叭繼電器擺後面剛剛好保險絲一樣藏在後面線組從這邊穿過可以不必鑽動不過這個FZR喇叭似乎是掛了即使加強線組了依然很小聲只是聲音好聽很多= =無奈之下還是必須換上新喇叭爬文舊勁站喇叭似乎很得寵自己的經驗中奔騰車系的也相當不錯不過....有一天無聊跑了一趟崇德路的汽車百貨發現了一組蝸牛喇叭價格竟然只要140元(不含繼電器)這個價格和原厰喇叭C/P值怎麼比怎麼高兩張鈔票掏出來交給笑容甜美可愛的收銀小姐手中拿回了幾枚銅板由左至右蝸牛喇叭→新勁戰原厰喇叭→FZR喇叭這隻蝸牛真是大隻FZR喇叭後面的字不要笑它它已經15歲了新勁戰原廠泰國製喇叭這是蝸牛的高音喇叭低音喇叭為410Hz避免太大聲我把低音裝上去而已那三個洞不知道會不會進水掛掉= =三個喇叭一字排開疊疊樂這隻蝸牛超大隻好不容易僑出個可以放下去的位置固定鐵片調整了好久才塞的下去中途一不小心也把原廠螺母噴了好險蝸牛喇叭也有附螺母繼電器用束帶固定在上頭騎出去試音輕脆的叭叭聲響起裝了蝸牛要改變按喇叭習慣不可以長按輕輕點兩下就很有效果以上繼電器接法可以完全改在強光線組上只要兩顆繼電器85、86兩端接大燈正負極87出來的腳位接燈泡正極即可以上心得感謝賞文原文同時發表在我的BLOG