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說到車子要耐操,根據小弟換過7台機車的經驗
越是純機械化的車子,越耐操
可能我不改車,黃金右手也不常發作,所以我的車子零件壽命都蠻長的
我實際擁有過的機車中,印像最深刻最耐操的兩台車
一台是老野狼,一台是偉士牌的ET-8
老野狼買的是三年二手車,我自己騎了快兩年,小毛病還是有,但是引擎道是沒出過狀況
ET-8更耐操,五年多前買新車時的售價58500加保險辦到好
以當時台灣的125CC的機車市場行情來看,售價算貴
市場上比它貴的車子,我唯一有印象的只有兩台YAMAHA的車,一台是當時熱賣的SV MAX,另一台是剛發表的勁戰125
後來ET-8的售價被炒作的多離譜,有在注意的人都知道
以現在的眼光來看,ET-8的規格真的很陽春
CDI點火系統,四衝程化油車,鎖頭只有啟動和龍頭鎖兩種功能,
沒有甚麼智慧型晶片鎖,也沒有免熄火開座墊,加油得下車開座墊才有辦法加
開置物箱.坐墊也都得拔鑰匙才可以,不過有三段式大燈,和車牌照明燈,儀錶板顯示指示燈很完整
原廠15P馬力,是當時同級數最高,但是車身是使用一件式用沖壓鋼板,乾重13X公斤,起步馬力只能算尚可
倒是中速尾速平穩有力道,高速狀態下表現相當兇猛,但是靈活性和實用性都不高,而且零件貴
這台車我騎了4年,平常騎乘習慣,平均速度在60上下,偶而會把錶速逼上110,但機會不多
純代步車,懶的保養,只有換一些基本機油齒輪油,濾心等基礎保養而已
結果四年下來,只有一次因為半夜騎車打瞌睡衝撞路邊的石墩,唯一一次進維修廠之外
車子從來沒出過任何狀況,就連保險絲也只換過一次
這台車子是我目前為止騎過覺得最耐操,也最特別的車子
除了外型和車體用料很獨特之外,騎乘的感覺跟一般的速克達完全不同
我記得剛牽ET-8的時候,對它那對超大支的手把印象很深刻,超重的油門手感,一開始很難適應
車身的扎實性更是讓我感到驚豔,不但車身怠速時的抖動很細微,沒催油門前,連引擎聲音都感受不太到
遇到路況差的路面,懸吊和車體的配置,讓你感覺就像戰車的履帶壓過去一樣,沒有彈跳也沒有塑膠車劣質組裝的碰撞聲
可惜這種義大利純機械式的造車思維,在台灣一味強調性能和豪華的機車市場上,很難受到青睞
從96年第一批偉士牌無段變速車(當時叫ET-4)上市開始,市場反映就一直沒有重現當年大小鴨母的盛況
一直到2002年停產後,才開始有比較多的人去追尋這台車
我記得曾經看過最誇張的報價,新車一台要價88000,二手價都在5萬元以上
有些二手車甚至超過6萬,比我當初牽新車時還貴
現在想起來,還會覺得後悔今年初把ET-8賤賣掉
不然像這種經典車款,繼續服役個10年,我想應該沒甚麼大問題
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除非修的時候，去改成EV4的曲軸，不然就算換新也撐不了多久....
HID這東西，其實不是不好...只是看使用者怎麼用它而已
它...真的很亮，以4300K/35W來說，大致上都有一般傳統H4/55W的近三倍亮度
小弟從當時一組要近二萬就曾買來玩過了...
只是，後來發覺，沒有搭配好的話，會造成對向行車的危險性
所以後來就出手了....(當時很多人都不知什麼叫HID)
改魚眼的話，現在的技術算是普遍，也不是很難的技術
只是，在一般使用的狀態下，倒是不建議改來改去
反正樓主覺得"夠用"就好了....
RV是一台好車，引擎的動力不錯...
長途也OK，先祝福樓主早日牽回愛車
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這是舊的"遜光"引擎代號
基本上SV的車，網路上有很多它的評價，你可以先去找找
Y牌的車，從早期的遜光時，有很高的評價
但不知怎麼出了SV....這車實在....(就曲軸的問題)
同期的MAJESTY就無此問題(當然引擎也不同)
而Y牌國產的水冷的鼻祖"迎光"也是問題一堆
在SV之後的天鵝...GTR等，引擎又再改良過，基本上也可放心的買
在小弟的看法...(題外話)
基本上，國產的車Y牌還不錯，質感也有!只是貴了點...
K牌有部份的車也錯，進步也是看的到，只是有部份的車款怪怪的
S牌(M結尾)，引擎有在精進，同級車向來馬力表現最好，但缺點是用料差了點，塑件容易退色....
S牌(K結尾)，一直以來在市場都不太被接受，但說正格的，是有給它便宜又大碗啦(相對來說)
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小弟為 SV 的車主,車出廠日為2001年90年領牌到今年里程五萬多,現在給我老爹當代步車.
車騎了六年 . 摔過兩次車
(都再上坡的時候摔的
)引擎還是很勇的啦. 上各月還載人上陽明山上坡跑70(好快樂的表
)但之後,我後悔了~~硬拉轉上坡跑高速 回來後啟動盤出怪聲 普利珠 被倒角了 皮帶變大條了
(車行是建議我不要換等車子壞了在換車會比較划算)
講缺點的話:原廠的後避震真的很濫,騎一萬左右就給我軟腳了,到車行一拆, 給我歪掉是怎樣?品質真的不太好
大燈是很帥的雙燈但不太亮就是了,要吹油才會亮騎到現在燈座還震到壞掉(台灣的拉力路面
)小弟認為油路有問題?若有問題可能早壞了. 可能是機油濾網從買車到壞掉都沒換的關西導致濾網塞住造成機油無 法順利的回流到汽缸導致潤滑不足最後掛掉,外加沒事愛原地拉轉
不過說真的,這台車是我騎過靈活性最高最好騎的一台速可達.買到現在完全不會後悔
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