BLEOPARD wrote:
那應該是截老狼管下去...(恕刪)
大大猜錯了...本車為1998年第一代SR150...
排氣管中尾段整支都是電鍍的...
第二代就是目前路上能見度較高的款式...
與第一代不同有排氣管、車色、油箱貼紙，
其餘都一樣...
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遺失的皇者 wrote:
這位大大真的要分享一...(恕刪)
我承認自己是個極度車奴...
下雨天絕不騎它...
所以九年里程才175XX...
停在地下室...上好臘後還套上車套...
夠機車了吧...
這台車真的很不賴...在此前也騎過野狼...
那時油箱上還是貼 SANGYANG 的MARK...
後來自己敗了YAMAHA SR150...
在當時還有另一個競爭對手...就是光陽的豪爽...
但由於SR150能見度低...(台北市都沒啥人騎)...
我就是要與眾不同...
當時同學都騎追風、雄獅(雙管)、川崎、豪爽、勁...等
上述的產品皆已停產...
唯獨SR150歷久不衰...
品質無庸置疑...
推薦版大參考...
以上!!
Roxette Lin
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我先說我不是捧自己發的文的LP…是因為有蠻多人說我這篇有勸敗效果的…
給您參考一下…
【裝箱文】國產輕型旅跑車：另一種風格的旅跑酷龍
分享一點自己騎不到1個月就3千公里的心得…
通勤代步不錯，因為每天最少要跑60公里，在直線巡航的時候只有"穩"和"爽"兩字形容…
懸吊軟硬適中，輪框夠大輕過坑洞幾乎沒什麼不適感。
長途旅行一天騎個3、4百公里的也有(所以回去換機油的時候老闆也傻眼說我日行百里哦怎麼這麼快就滿千送百了)
而且坐姿適中，騎久了也不會讓身體受不了。
車台穩，過高速彎道壓車的時候就能真正體會的出來這種感覺是什麼…
高轉速引擎…
尾速拖不是嘴砲能形容的…(因為不想拿其它車種做比較所以這邊就拿來說說嘴就好，反正也不是每天都在玩拖尾速，生命安全最重要!)
油秏和其它車種的車友們的比較之下，在國產檔車裡僅次於野狼(狂拉轉殺山路1公升也能騎34公里左右…順順騎38+沒問題，長程的有見過4X公里的)
說完了優點…
來說缺點：
太笨重你牽車移車停車會很痛苦。
因為外型搶眼會被人嫌是假重機真耍屌。
在市區無法如小綿羊般狂飆(不過如果不把身邊其它騎士的生命安全放在眼裡的話你也可以把這台車飆的很靈活的…)
最大的缺點…
超出您的預算一萬左右…
還有漢堡是我個人"自"配的…囧
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
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