125/150 速克達摩托車機車大家所糾結的尾速是在哪裡100 110 120 130???

cokecolatw

362分

31樓

cokecolatw

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文章編號：60731039

seriousxc wrote:
標題不知道該打什麼...(恕刪)

就是一個長期被禁止大排量摩托車的悲哀島國...

中原一點紅

124分

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中原一點紅

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文章編號：60731323

騎Vespa150在日本國道上（限速80），結果只能當龜車在外車道勉強跟上車流，甚至連K-Car都從旁刷卡而過！

Princesex

157分

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Princesex

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傑洛米168 wrote:
機車我比較在意的是...(恕刪)

給你個觀念～你手握越大力車子會越不穩
車子自己會有穩定的能力，越放鬆越安全

中原一點紅

124分

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中原一點紅

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很好玩嗎？ wrote: 不過若是開放到150以上都能上快速道路，以台灣的坑人車價也不會有這麼多人想買250cc以上的重機了。

台灣交通官員的邏輯是將250以下機車列為「機慢車」管理，採取較為鬆散的管理方式，違規取締不嚴格、駕照憑雞腿即可兌換；國外將機車列為「危險交通工具」，機車駕照的發放比汽車駕照更加謹慎挖鼻孔

所以重點應該不是問機車的「尾速」，而是交通官員根本不希望250以下機車騎太快而增加危險性熱血rock

（選我正解）

要進一步開放白牌路權，請先徹底改變政府以及民眾的思維，至少要做到「嚴格取締、謹慎發照」再說吧！

cchi

1407分

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cchi

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seriousxc wrote:
我只能說 125/150 這麼小CC數最大速度極限就在那裡而以(gps測更少)
但是沒有快多少比起其他大CC數的車...

所以說那裡是哪裡呢?
人家就是在討論那裡到底在哪裡啊

你有你覺得,我有我覺得,他有他覺得
每個人價值觀不同罷了

小丑平

44分

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小丑平

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文章編號：60732513

基本上我也不知道在糾結這點速度幹嘛?
國產塑膠車不就代步通勤用方便就好，爭奪那點速度不曉得有何用意。
國產塑膠車單缸單凸輪軸老實說榨出來動力就是那樣況且又是CVT傳動動力流失更大
實在沒必要糾結那大約100KM/H的速度
基本上國產150速可達打檔車極速約在GPS110KM/H左右實在不要太去相信那罐很多水的快樂表
真的要性能穩定性請上黃牌紅牌光R3基本上或真價值的130KM/H很輕而易舉達到
不用像國產速可達一樣拖了半天還不曉得有沒有時速100KM

hx135cb750

10271分

37樓

hx135cb750

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sram wrote:
問題是表準嗎?

國中時還有人說原廠迪爵可以到120..(恕刪)

一代的錶比較不準,以前傳說一期的豪邁可到120,有借同學一期的豪邁125騎看看,錶速容易上80但速度感卻沒有那麼快

但家中二期環保排放標準的GY6和四期環保的GY6動力真的有差,二期的起步較猛

CCRen wrote:
同樣的問題在二、三十年前就是這樣，比王牌跟追風的尾速、比NSR跟FZR的尾速、比DIO跟JOG的尾速
不過那年代因為排氣量受限制，大家也不是很富有，通常就是改改齒盤、換根排氣管、配配普利珠的重量
在共同的極限上拉出比別人多一點點的速度，年輕人嘛，就是好強、愛面子、喜歡玩嘛
.(恕刪)

四行程的改裝效果或許不大,但您知道二行程的車改管子,掃氣孔修改後動力差多少嗎? 125cc街車日本法規限22ps但全那馬力市售版的可以到多少匹嗎?

一樣是追風,改個MSP 19節加速管動力域就改了,馬力增加後甚至有車友飆到把齒輪箱騎壞

一樣是75cc,義大利的Jog改裝套件的馬力不是一般125機車可以比的,這些在現在的網路上可以看到國外在玩的影片

就是因為有這些研究,所以市售的義大利RS 50錶速就可以到9x多(網路上有影片)

改裝品網站
http://www.polini.it/en/