clk430rr wrote:回歸基準,法規打從開始就沒有要直接禁止2行程機車/一二期柴油車.但書是"2行程機車/一二期柴油車"排氣要能符合加嚴的法規.既然能符合排氣檢驗時,你要憑什麼禁止?(恕刪) 沒有錯,是沒有禁但排氣要弄到過,是要花錢的要花多少錢才能夠,就要看市場上有什麼零件或改裝品推出和其價格是多少目前一二期柴油車是補助加裝過濾罐但沒有人知道加了過濾罐後的排氣是否就低於法規上限
hx135cb750 wrote:HC 600? 如何調整?---沒調整二行程機油吃那家的?(配方蠻重要的)---yamalube 2ss, 存貨, 現在好像只有2s在賣火星塞電極燃燒狀況不會過白?---沒拔起來看...(恕刪) 我家dio十幾年了, 里程1.4萬以前是老婆短程在騎, 去年底聽說要抓2行程, 所以買了JBuBudio改當備用車, 偶而使用,不騎短程了沒想到今年驗出來結果比往年都好!
爆料公社看到的109年起每年減少核發燃油車牌照數量5%114年更提升到每年減少核發10%那這些原本的燃油車牌照數量要轉移到哪?真的要找看看怎樣入股GOGORO的股票方法了(怎樣我就是覺得GOGORO現在電車市佔最大拉~你咬我?)我沒叫大家跟我一起買歐~我沒有說政府圖利廠商歐千萬不要自己腦補電動車廠商還有光陽三陽三葉EMOVING~看好哪間廠商想買它的股票的可以趕緊去買歐
其實就跟年金改革一樣...到底有幾個會算年金改前與改後的變化...反正台灣早就是一種..大家罵..跟著罵的社會風氣...還有就是媒體的風向...現在如果又發生什麼其他事情..媒體大肆報導..這個議題就會沉沒了...當初的太陽花..小燈泡..鄭捷..高雄氣爆..八仙塵爆..維冠金龍大樓...還有非常多...當時都是媒體大篇幅報導..評論員講好幾天...總之..台灣人是健忘的...台灣法治國家..怎麼修..就怎麼遵守囉~
我四期車,看今年的驗排氣數據可以通過七期標準(第二階段111年);不過還會有第三階段 四 五 六...,這個法令三讀過後,到時候七期車也是待宰的羊,你把社會想得太簡單了標準合不合理我不知道,你換車政府才賺的到稅收,現在這條下去,你不換車到時第N階段你驗不過也可以慢慢從500開始給你開罰單;不說換車圖利什麼廠商,政府絕對是得利(該繳的稅我就認了,沒事把你弄成要繳罰單就是擾民,不過我也是死老百姓,到時罰單越來越重,我會直接換車)重點:我就是死老百姓一位
二行程汰換買125頂多花1000001.2期柴油車換新車,你知道要花多少嗎?別拿xx比雞腿多少開1.2期柴油車很多都是跟財團買換下來的舊車他們也有正常保養自己的愛車,只為了拚三餐結果現在要比照4期柴油車標準檢驗,100%比率1.2期的車根本不會過我猜過不久會有全家燒炭自殺的案件出來......
你把排放標準升這麼高,連四期的都不一定過得了,今天政府就是在玩文字遊戲,你叫一台VIOS保養得好一點就可以跑贏法拉利了;這可能嗎?別忘了福斯在美國排放量事件,判賠天文數字,這些東西不是保養得好就沒問題好嗎!