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空冷、油冷的差異

auxo

4835分

31樓

auxo

個人積分：4835分

文章編號：70917035

i hung wrote:
有很多二行程的大端...(恕刪)

你說的是曲軸兩端還是連桿大端的軸承？
CCI只有輔助曲軸兩端的軸承，連桿大端還是處理不到。而且以現在來看，鈴木有CCI的二行程車存活率，也沒有比其他廠高。更別說油泵掛了，連預混都照顧不了的問題。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

i hung

1608分

32樓

i hung

個人積分：1608分

文章編號：70918649

鈴木的車賣比較少，路面上看到的機會當然比較少，你不能因為看的少，就說它不耐用，而且我們要那正常使用的方式，泵壞了，每台都會縮，況且除了很老的二行程，才有用預混，不然都是有機油箱，自己廢機油箱而預混，那是另外一回事，因為不是所有人都會廢機油箱，我只是在說，跟一般只有在歧管做混合跟cci這種歧管及培林都有機油混合，一個由下而上，一個由上而下，那種比較能顧到大端?如果從培林出來的都沒法保護大端，那由歧管下來的混合氣能更保護大端？何況cci也有從歧管供油，那種設計理念比較好？

auxo wrote:
你說的是曲軸兩端還...(恕刪)

auxo

4835分

33樓

auxo

個人積分：4835分

文章編號：70921262

i hung wrote:
鈴木的車賣比較少，...(恕刪)

理念很好，但是經不起考驗。
更何況泵是一定會壞的，只是那些車子年紀可能都比我們還要大，哪裡買得到油泵？沒CCI還能預混，CCI只有等死。

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空冷、油冷的差異

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