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根據統計，排氣量50CC以上、125CC以下的機車占整體比率為八成五，平均每輛機車貨物稅稅額僅為6649元，並未如外界所說的萬元左右，再扣除汰舊換新減徵貨物稅，納稅負擔已經降低約六成左右；且從2016年實施減徵貨物稅到今（2020）年的六月底止，減徵的貨物稅已經達到71億元，受惠的車輛數已經達到177萬輛。另電動機車依同條例第12條之3規定免徵貨物稅。現行規定已有效降低民眾購車負擔及提升民眾換車意願，對空氣污染防制及機車產業發展已發揮實質效益。
而汰舊換新減徵貨物稅再延長五年的政策，已經獲得交通部、行政院環保署的支持，減徵的做法相較於調降稅率或者免貨物稅，更能達到防治污染、改善空氣品質以及產業發展。
基於消費地課徵原則，機車外銷出口可免徵貨物稅，但售價是由業者衡量當地供需情形訂定，業者說，國內銷售的機車比出口歐洲售價還要貴6萬元是因為17%貨物稅造成，顯然不是事實。
且貨物稅收入10%為中央統籌分配稅款（中央政府給地方財源），假使取消機車貨物稅，將產生稅收損失致減少地方政府財源影響施政，不一定對民眾有利。
原文網址: 機車貨物稅每輛平均僅6000多元 非車價昂貴的真兇 | ETtoday財經 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200722/1767039.htm#ixzz6T00unwLL
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以前VIZIO 液晶電視 只做外銷 有段時間VIZIO 美國佔有率最大 後來台灣也開始賣 但是台灣賣價比美國貴很多(因為又從美國進口回來)
有人問 VIZIO台灣生產的為什麼反而台灣貴
VIZIO 回答是台灣市場小 不是主力
放眼現在 VIZIO 呢
不要欺負自己人 不然像 htc 欺負自己人(M10台灣人用較差的 CPU)股市一落千丈
為什麼些沒爆 只是時候未到
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