台灣的用路環境跟駕駛觀念是否適合放寬機車路權

反正路上一堆把自己當腳踏車騎的機車,自己危險騎,被撞了才在挑戰別人 應注意能注意未注意極限,不然就是要來個死傷者為大、滿地孝子孝女飆車闖紅燈之類

到底台灣一年機車這個危險交通工具要死傷多少人?真是殘害國家競爭力
一句話~ 我們要學先進國家, 01網民努力吹捧的美國,

機車上高速公路, 直接左轉, 汽機車同道, 機車可以鑽車縫!!!!!!!!!!!!!!!

台灣交通部是天下第一爛部!!!!


顢頇~ 落伍~~~ 無知~~~ 霸道~~~ 與美國相反就是專制獨裁~


其他人不用多嘴, 老美至上最高標準
Econhitman wrote:
1. 見縫就鑽,不管多小都要鑽過去,停紅燈的時候不鑽到第一排死不罷休,鑽不過去乾脆停在兩車中間


曾經看過,前面三台法拉利,照樣鑽過去。
萬一A到,你賠得起嗎?
結果一台又一台再一台的機車鑽過去。


Econhitman wrote:
2. 左邊右邊我都不要,偏偏就是要騎在中間!
很多騎士就是愛騎在線上,好像在比平衡大賽一樣。左右飄移的過程中也不會打方向燈,兩車道後面的車就是乖乖跟著就對了,你要超車我就偏過去一點擋住你


這一點,說實話,汽車也會。
汽車一樣開在路中間,轉彎不打方向燈。

Econhitman wrote:
3. 上面兩個加起來就是不打方向燈無敵隨機切換車道之鑽你個手足無措無視車道大法


現在想想,都怕後面有行車記錄器
Econhitman wrote:
再來講講待轉問題,我覺得要取消待轉的先決條件絕對是要規定機車跟汽車一起排隊。我自己騎車不待轉的時候是不會刻意鑽到隊伍最前方的。個人是覺得若機車享有跟汽車一樣的路權,但是在排隊左轉時卻可以任意插隊,是非常不合理的事情。


現在是越來越多汽車,等紅燈時,停在最前面的機車停等區。
機車族守法觀念沒提升之前
開放路權 會讓交通更亂
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
之前在美國跟日本出差租過好幾次車,等紅燈或下高速閘道時人家騎重機的就是把自己當汽車人,一台機車就接著車位慢慢等,我從沒看到有人故意鑽車空隙或是路肩的,如果是台灣,早就鑽到翻掉了,上高架道路就當自己是重機,塞車時就當自己是騎腳踏車鑽來鑽去,這是人民基本素質的不同,難怪有人說教育是百年大計。
爸爸不要來 wrote:
之前在美國跟日本出差(恕刪)

機車不照機車的方式騎
難道他是卡車嗎
上下班都一台一台排隊
你看後面的駕駛會不會靠北
Econhitman wrote:
我自己是汽車+機車都...(恕刪)


樓主您如果退後一萬步來看

你列出的幾點,是汽機車都會發生的狀況

車種一直都不是問題
所有交通違規罰則提高10倍
檢舉人給予20%檢舉獎金

一個月後路上汽機車少50%以上
交通一片大好
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
hosee921 wrote:
我怎麼看那裡重要?只(恕刪)


你想拿甚麼打賭??

沒做功課 憑感覺 就打賭,不怕輸到脫褲,臉也腫腫的嗎?

請自己谷哥 內政部統計處 肇事車種 上面寫得很清楚 每一年汽機車肇事案件數。

然後你一定會說 案件多也不代表什麼,還要看肇事率 ,

所以 請自己谷哥 交通部公路總局 統計查詢網 ,查查台灣汽機車總數量,

一除起來 你就知道答案~ 你的發言有多無知。
如果用路權跟駕駛觀念下去區分可不可以用路

那汽車早就全面禁駛了

光是看看滿街的違規停車 , 三天兩頭的酒駕撞死人 , 還有創下台灣最高超速罰單的也是汽車
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