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jjames725twtw wrote:
shark852147 wrote:
你的三陽CBS2.0(恕刪)
OK，你敢提我就敢分析，當有三寶突然衝出來會發生什麼事
CBS2.0：若發生時只按下左煞車，達到前4後6的比例，若輪胎抓地力良好，那應該要能在不打滑的情況下停下或撞上對方，若是兩邊煞車按下則是翹後輪或是因為前輪抓地力撐不住而自摔。
ABS：停下或撞上對方，因為ABS不會讓你減少煞車距離，或是ABS來不及做動摔車。
分析完囉，我是沒那麼多時間加入更多條件啦，另外你真的有看懂我想表達的？我要表明的是預算夠就是上ABS，預算不夠則三陽的CBS2.0也是比以前好的方案，包括在彎道中能單煞後煞修正路線，而其他家的CBS包括某陽的CBS或某葉的UBS則是跟以前一樣；與其爭論煞車系統，不如換好一點的胎，或是改進騎乘方法更有建設性吧？
Leonarka wrote:
兩者都是輔助性的功能，兩者間不衝突，也不是敵對
這部分我覺得單用C-ABS會比較好，因為即便是CBS2.0，兩輪若都在彎道中觸發煞車會導致車身立直，而C-ABS會透過目前傾斜資訊等修正在彎道中的煞車力道，這樣在彎道中單煞後輪可能還比較安全，不過C-ABS成本較貴，國產車上可能很難看到
你有一些知識知道的比一般人多一點，但還是漏洞很多
你的前提，非常奇怪
什麼叫"只按下左邊煞車"，這是正常煞車應該的操作方式嗎?
再來，只按左手，前輪打滑的情況可以排除嗎?你為何自己排除掉?
就算是配強制分配的前4後6，你只要抓的夠大力，前輪一樣會失去抓地力
再來一個ABS的迷思，ABS可以縮短煞車距離嗎?
理論上不會，但實際在路上會
理論嘛，你只要用手與屁股，去感受輪胎與路面抓地力的極限，施予剛剛好完美的力道，
你就可以在最完美的距離停下，不需要ABS系統，就算是一套完美的ABS系統，也頂多打成
平手
實際上，上述的狀況根本就只有頂尖車手做的到，各位是一般用路人，難道你的工作是每
天在練極限煞車嗎?(GP車手是你??)
相信我，你沒那麼厲害
而且更重要的是，馬路非賽道
不是叫你不要騎快，是告訴你，馬路的路面狀況比起賽道爛到爆
水、沙、斑馬線、人孔蓋，各種抓地力數值的變化，GP車手來跑一樣噴出去，但ABS不管
，它是看數據辦事，該作動就作動，該忽略就忽略，不會出錯是ABS最強大的地方
ABS到底會不會有比較短的煞車距離?
在九成以上實際路況的緊急情況下，都可以比較短，重點是"穩定"
CBS從來都只適合給一種人騎，"只會用左手煞車的人"
這是什麼樣的一群人呢?
前煞好利，好危險，後煞就夠了
前煞會翻車，殺人喔
你看煞前輪會打滑摔車，哎呦，危險餒
其實這是一群我認為根本"不配"有駕照的人，就是他媽的三寶
但這種人有沒有，有，而且滿街都是
最根本的原因，因為台灣駕照從來不考煞車技巧，智障都能拿駕照
基本的煞車都不知道也能上路，但拿的還是國家發的駕照，他合法上路诶，我能阻止他們嗎?
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不就是生活通勤用的車
一堆說高速壓彎後，剎車後，CBS會發生什麼反應
我就很想問問，比賽專用車，會用這種車型嗎?
就是生活中好用的車，方便的車
而且若壓車轉彎後，需要常常用力剎車，或許能思考騎車方式是哪裡需要改變
去說一台通勤車沒有比賽專用車的優點，本身就是很無厘頭的事
而且都說的好像不用CBS，用ABS，高速壓彎就萬無一失，像個車神似的...
過彎跟ABS有什麼關係?
abs作動時，剎了又放，是會抖動的，這點好像一堆人都不知道或忘了
壓車後，推頭、打滑、抖動，都危險，有必要誰笑誰?
原理先天就擺在那，都是輔助功能，不用排斥
一堆人騎車，大部份只用後剎的很多(這種人CBS幫助最大)
而兩邊都剎車的一樣也不少
兩邊都剎的人，放油門，左手剎、右手剎
跟放油門，同一時間兩邊都剎，當然是後者剎車距離會縮短
兩者用在機車上都有優有缺
了解、適應、善用
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一兵勤務 wrote:
你有一些知識知道的比(恕刪)
哈哈哈，我知道是真的漏洞很多的，因為實際情況的複雜就像你說的理論與實際的結果不一定相同，我只是以工程師的思維提出看法罷了，且我只是對於這串很多人都拿舊的CBS的心得來評論三陽的CBS2.0的作法很看不下去；當然，只要沒有ABS系統則不管哪種CBS都還是會有鎖死的疑慮存在，且只適用買菜車等級騎不快動力小的車，如果車主不是三寶的話那CBS應該是能為安全加分的，畢竟一堆騎士都能從沒有CBS沒有ABS的時代活到現在了；而動力較大的車種則應該標配ABS，甚至是C-ABS，而我本人騎傳統的前後雙碟車且車比較重，慣性大，有過不少雨天低速摔車的經驗，所以我自己當然是ABS一票；但還是那句話，如果常常遇到都要重煞的情況，何不先改改騎車習慣
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立正赫 wrote:
CBS不是也能增加安全性嗎
不,是幫助沒有前後輪同時煞車者的人剎車
但不能防鎖死
要是我寧可選雙鼓煞
AURORA_PART1 wrote:
CBS真有這樣神，為啥三陽自家重機，啥 T2、T3、MAXSYM。。。都是ABS
01雙標黨臉，被自家打臉，別說小車馬力小這類鬼話，機車才兩顆輪子，犁田該摔車一樣摔
要推啥CBS 2.0起先把自家重機也加上這配備，才有說服力
沒有偵測機制,不能防止鎖死才是問題
jjames725twtw wrote:
如果車主不是三寶的話那CBS應該是能為安全加分的，畢竟一堆騎士都能從沒有CBS沒有ABS的時代活到現在了；而動力較大的車種則應該標配ABS，甚至是C-ABS，而我本人騎傳統的前後雙碟車且車比較重，慣性大，有過不少雨天低速摔車的經驗，所以我自己當然是ABS一票；但還是那句話，如果常常遇到都要重煞的情況，何不先改改騎車習慣
我名下七輛,只有兩輛是前碟後鼓其他都是雙鼓煞系統
基本上CBS是幫助沒有前後輪同時煞車者的人剎車
但不能防鎖死,有前後同時剎車習慣但又怕鎖死的還不如買雙鼓煞車款
嫌剎車不夠力的到時再換碳刷煞車皮
ABS我有試騎過PGO J bubu 真的打滑時有快速點放的感覺
貴的有道理
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