輕檔車的熱情!?

403分

31樓

個人積分：403分

文章編號：79316312

抱怨換檔的人是在？

汽車的CVT、AT、DCT已經追上MT了

但，那是汽車啊

機車的CVT毫無性能可言

DCT車種也尚未普及

抱怨這個根本是在笑話

我也是騎了6年的Many + 2年的Gogoro

現在換成R15也騎了半年

我回不去了

現在騎塑膠踏板車我反而還不太會騎

過彎光是磨側柱這點我就無法適應了

甭論高速巡航的穩定性

再來

換檔完全不麻煩啊

感覺沒力就退檔

感覺震到麻了就升檔

到底麻煩在哪裡 = =

trooper62

16349分

樓主

trooper62

個人積分：16349分

文章編號：79316644

kakukangen840618 wrote:
到底麻煩在哪裡(恕刪)

偶聽過有人把離合錯當煞車用，差點發生慘事，么壽喔

lumunead

525分

33樓

lumunead

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文章編號：79317812

蒼林亞鳥 wrote:
FZR150

我沒記錯的話，這台機車是停在致遠一路上 XD

嵐弒風格

166分

34樓

嵐弒風格

個人積分：166分

文章編號：79319765

kakukangen840618 wrote:
抱怨換檔的人是在？汽(恕刪)

那是因為有滑離，我無聊會去按車的離合
朋友R3那手感，東按按西按按覺得累
畢竟自己也騎R15確實是不會累或辛苦
不過動力真的太小頻繁換檔

努力上1:1

ssstar233

535分

35樓

ssstar233

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文章編號：79320145

以前騎Fz2後來覺得難養換KTR，孩子小的時候又換騎速克達，大一點時又再買台中古野狼變雙車流，現速克達反而很少騎常放到沒電，越來越喜歡騎檔車，尤其是不用花太多心思照顧的車，市區換檔覺得沒差

trooper62

16349分

樓主

trooper62

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文章編號：79320374

要有兩輛車的話
一輛速克達買菜通勤全家用
一輛檔車上山下海探險尋奇

長途旅遊覺得還是檔車好用，各檔速差適應各種地形坡度，大輪徑容易克服不良路面，油箱容量也大得多，在台灣輕檔車確實是一個不錯的選擇

還有一個大好處，檔車可以"推發" ^++^

Leonyang1603

22514分

37樓

Leonyang1603

個人積分：22514分

文章編號：79320745

trooper62 wrote:
要有兩輛車的話一輛速(恕刪)

感覺你在說的根本就是冒險車阿

齒比與引擎設計是中低轉的順暢有力，低轉速的巡航舒適，而不是不實用的中高轉速引擎
輪徑至少都是19-17 甚至還有21-18鋼絲框，真的是Q彈舒適
油箱普遍都20公升起跳 100分

ocf

1620分

38樓

ocf

個人積分：1620分

文章編號：79321259

汽車界有個福特常上網民的當

網路上一堆: 出手排就買, 出wagon就買

結果真的引進後, 萬人響應, 一人到場

福特還不只上當一次

不知道機車業有沒有這種廠牌想試試看的~

莊孝爺

20995分

39樓

莊孝爺

個人積分：20995分

文章編號：79322333

arno162000 wrote:
很多騎輕檔車的後來都很快就換車了
在市區瘋狂換檔累都累死了

美式檔車派....

檔車騎了 50年, 台中市區內紅綠燈多, 頻頻換檔不會感覺累, 習慣了.

就是離合線連續操作久了會變長變鬆, 紅燈停車時排檔會不順, 加點油門半離合讓車子動一下就行了. 下次騎車時離合線又恢復正常, 直到頻頻操作後再變長變鬆......

HadiTaipei

680分

40樓

HadiTaipei

個人積分：680分

文章編號：79322423

雖然很久沒騎檔車
約27年前騎檔車的時候，車款 NSR 250 還是 CBR 250忘了抱歉 ( 無牌 )
只有進一檔有再拉離合器慢放，其他轉速到了回油就直接進擋不拉離合器
退擋一樣感受轉速補油再鬆開一瞬間退擋也不拉離合器，直接引擎煞車降速
只有進N擋或一檔才有拉離合器

離合器使用頻率並不如想像中頻繁
當然有車友會說 "很傷車" & "傷引擎"
但我反而是覺得當您對您的車況很熟悉!!
有愛且有經驗，回油補油進檔、退擋只是家常便飯而已

騎檔車真的沒那麼累，缺點停車位不好喬而已

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小惡魔新聞台

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