LeonX凡 wrote:
#附上17年G4供參...(恕刪)
我有在聽啊 但有大大說原廠避震已經足夠嘛
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wckuong wrote:
我有在聽啊 但有大大(恕刪)
原廠避震夠用，但畢竟我不是醫生，無法斷言使用原廠避震不會讓你的脊椎受傷，但能買客製化的改裝避震吸震會比較好，彈簧設定為你目前體重減10公斤，搭配阻尼可調再加上前避震換油&調整油的W數，效果會很好，但還是依照樓主的預算來選擇方案
換大輪徑車款效果也不錯，但是樓主會先想到換避震代表沒有那個餘力可以換車吧?
換避震原廠GTR二隻1100元上下，給車行叫貨並加上工資，應該不至於超過1800元
換避震fit shox阻尼可調一組8000~9000元
換車【至少】50000元以上，那些叫人換車的有要幫忙出錢嗎?
另外請不要聽信16樓的潛水夫留言
新車出來時，如果原廠設定是以【雙載騎乘】為主那就代表彈簧磅數、阻尼設定、阻尼油W數都是以【雙載騎乘】來設定的吧?那為什麼許多媒體在試車時會出現【單人騎乘】時前避震支撐性不足的試車心得?
而後雙避震車種只裝一隻避震器效果會不會好這有待證實，
山葉的SV-MAX原廠出來時是後單避震，但引擎是迅光的(迅光是原廠雙避震車款)，之前在機車行工作的時候，老闆就是騎SV-MAX，但是後避震器改為雙避震，一問之下才知道，雖然SV-MAX是單避震，但低速騎乘還好，高速騎乘就會搖晃很嚴重，所以老闆自行把車子焊上右後避震上座、換迅光後輪軸、排骨並換上迅光避震器，整個騎乘起來就穩定多了。
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身體一旦壞掉後 用N小時 時間 金錢 還未必能修補到最原本狀態。
花非常非常多錢，確實有幫助！ 但還是沒辦法達到完美(完全沒受傷前狀態)！
所以要是這些工具上能幫忙減少磨損，是cp值很高的選擇！
譬如避震器一根抓兩千 兩根抓四千
還是座墊加厚 抓個一千五
跟我後續復健所花的，實在太便宜！
ara han wrote:
原廠避震夠用，但畢竟我不是醫生，無法斷言使用原廠避震不會讓你的脊椎受傷
前幾年 我大概是一年騎一萬公里。
這一兩年來，我看照片。 大概13個月，我騎了三萬五千里程。
損壞的原因 還包括密集度。(少騎 睡眠時 有更多修補)
騎的時間太多 再加上年紀問題 修補力就下降了！
這些還是指都沒外傷的狀態下！
還有就是路況！ 台中 彰化的路況 (我較長騎的幾大路段) 騎一趟對身體耗損率， 可以達到雲林3倍以上(我較長騎的幾大路段) 。
苗栗2.5倍以上！
這陣子去過雲林的台19，才曉得原來騎機車 也可以騎到快睡著(類似開車在高速公路)。
因為路太平整！
