這篇真的很有感,我19x公分,金牌騎了快20年,一直想換機車但真的找不到身高友善的車,看到路上的force、krv 、jet這些車都覺得車子很好看、騎士也很帥氣,去2陽1葉+Suzuki 賞車試坐了超過15台車,全部都卡腳卡膝蓋(載貨型不算的話),甚至Yamaha 的地區總經銷老闆直接跟我說180以上的不太適合騎他們家的車,印象中20年前的迪爵、豪邁、迅光腳踏空間也沒有那麼窄。留言很多人都說買檔車,檔車在市區打檔、停車一點都不方便,載物更不方便,我們也需要一台短程市區機車。但是要花8.5萬再買一次外型跟18年前一模一樣的金牌真的沒有掏錢的動力。後來看到視頻介紹mmbcu 腳踏長度有30公分(金牌35公分)我立馬去賞車,終於終於有一台沒有太卡腳的車了,只有在轉彎打到底時龍頭會撞到膝蓋,這已經是我試騎對高個子最友善的車了。
rueyhai wrote:krv和mmbcu都是踏板稍高,坐墊相對偏低,長途騎乘容易腰痠。 同意!國產速克達全數都是踏板高+坐墊低,多數再加把手高。不用到180,170就要蹲著騎車或是腳往前伸。想要坐著騎車,要找有龍骨、尺寸大的車,或是Address 110、GT soul這類踏板低的車,坐姿舒服很多。
蔥花捲 wrote:這篇真的很有感,我19x金牌騎了快20年,一直想換機車但真的找不到身高友善的車, 像你這高,我想問,手把的高度會不會也覺得太低了...一般人騎車,手肘大概呈現L型騎姿,但如果超過190這類人來騎的話,會不會呈現下垂騎姿導致手很酸。的確太高的人只有大羊可選擇,但市區大羊又不怎便利可隨便停,而且大羊通常都是黃牌以上,還要考照。
不只是腳踏空間變小,還有個問題是坐墊限制坐姿我騎台鈴幻象星艦,坐墊是整個平面的前後段差不明顯,根據腳踏放置的東西可以自由坐前一點或坐後一點現在要找平面的坐墊都沒有了,都是強制分為前後座兩段,坐姿都被限制住,身高腳長就很不舒服
我180/100KG..騎鈴木Address 110完全不會卡腳...因為油箱設計在坐墊後方...腳踏很低..坐姿自然舒適不用像國產車蹲馬桶...可惜台鈴最後一批即將完售...以後只能找二手車啦..(還好我已經收藏兩台了...XD)