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對機車不在意的話可以買旗艦款的二手機車，也大概是買菜新車價， 大部分會買高階車的車主是比較會雇車， 反而低階車很多沒在按時保養。
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要安全就開車吧,機車在汽車前面,各方面都沒有勝算
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這是2025年4月份的機車銷售量（引用資料來源：二奶機車網）
當月125CC的國民車共賣出18046台
其中GP125有ABS版本，是前碟+後鼓的單迴路ABS，共賣出658台，佔比是3.6%
其它17388台都是沒有ABS，甚至是前後鼓煞、前碟後鼓的車款而已
意思是每賣出100台國民車，就只有3.6位會選擇加價買有ABS配備的
其它96.4位會選擇買沒有ABS的國民車
以上面的數據來看，應該是沒什麼需求
某牌真的是很奇葩！高階車款的ABS感應器，前後都是給各廠常見的輪外式光柵感應器
但國民車用的前輪ABS感應器卻是給自製輪內式的，後輪才是給和高階車款一樣的輪外式光柵感應器
眾所周知，輪內式的感應器在換前輪拆胎時，有可能會被拆壞掉
如果你沒有當場發現，車行絕對不會承認是他拆壞掉的
結果不是你自認倒楣自費換一組新的，就是騎出去沒有煞車，下場如何就看你運氣了
會買這一牌有ABS的國民車消費者不是笨就是傻
噴射系統是撿高階車款不用的，連ABS感應器也是撿高階車淘汰不用的來裝
一樣是花錢買車，還要被當成次等公民對待....
這篇很明顯帶風向用的。市場上真正消費者的選擇很明顯，某車種產品定義人員要面對自己的市場回饋。當初把某車用上ABS當作賣點，把台灣人放飲料手機的重要空間直接拿去用了，有趣😃
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