小青蛙01 wrote:在青山路實驗???我記得那不是下面有療養院要是大門那擋不住那要怎摸辦???速度又那摸快!89km~... 膽子夠大就行啦~青山路 真的很危險 = =當時唸高3 (已滿18歲...) 偶爾在林口 內湖 通勤往返小弟第一台車Jog 50 速度貼表很容易後來換Duke 125 雙載也能貼表但是膽子要大一點 而且只做過一次貼表因為一停車就被後面的巴頭 ...就沒在騎到貼表了自己騎DUKE 就沒辦法騎到貼表因為本人當時只有42Kg 車手過輕會變成加速不夠阿 但是最恐怖的是某一天一大早上學起太早在下坡的第一個彎失神!!! ( 180度的彎道)有再走那條路的應該知道前面是蠻陡的長下坡快進入彎道才驚醒當時Jog 表速 90 up...一邊前後輪煞車然後車體右側一直摩擦護欄加上右腳 抵著 勉強過了彎沒多遠停下來後果排氣管掛掉 車龍頭歪掉 總共修了5千多外加差點嚇死....
怎會有人說無法破表?原廠設計那樣的表速代表著(有可能)到那樣的速度普立盤面設計就那麼大每台車都一樣時速跑不到120KM以上那是因為引擎出力就只有那麼大皮帶爬升到一個程度的出力就只能跑出那樣那改裝車66缸也是一樣的普立盤怎麼就可以破表?這早在2001年就騎原廠SV試過了在陽金公路天籟那段長下波就可以破表了那時也是有著懷疑的想法還是了2次結果也是一樣怎有人會認為被盤面限制住?是被引擎出力限制住才是!
日晴光 wrote:你說的該不會是那個往中彰方向的那個超長下坡吧@@?...(恕刪) 嗯??....那個下坡嗎?幾年前我還是學生的時候...騎著我的初代SYM悍將125(平路錶速最高105)....在那個坡....趴車...真的有騎到破錶....我從最高的地方~一路往下衝~我那個年代...那條路還沒那隻照相機....但是說真的~~真的是~~有夠晃的....試過那次~就不想再試了...PS: 新車平路最高錶速可以120...後來隨著歲月的增長...只剩105...
carter0828 wrote:如果是在靜止狀態放空...(恕刪) 不要發動,不要讓離心式離合器咬上碗公,就是N(空檔)的意思,類似於打擋車的空擋.這樣的耗能阻力最小,比帶上皮帶引擎小太多正解:最高速度會取決於划行下坡角度的重力=碗公飛輪阻力+風阻+輪胎磨擦力+陪鈴等等造成的阻力....所以,你知道為什麼同樣角度若不摧油,腳踏車滑的比你快的原因了吧,它的磨擦阻力比你(機車)小就算你的跑道坡度垂直於地面且無其他外力阻擋時,地球給你的最大地心引力的加速度作用,稱為重力加速度,是9.80665m/s^2(一般用9.8m/s^2做運算),我們算10m好了比較好算,就是第一秒會移動10m,第二秒40m,第三秒90m,第四秒160m (m是公尺).我們車子時速100km/h的時候,每秒是27.77m,也就是說重力加速度0~100km/h大約是1點多秒不到2秒,所以頂多會和motogp F1相當而已,它們的尾速都只有300km/h左右,你的坡度不但不是垂直於地面,加上你有風阻輪阻,所以無法達到9.8m/s^2,所以會有尾速的限制的,所以我可以告訴你:就算你坐在你的機車上,運到10萬公尺做高空跳傘,傘打開前光是風阻你下墜的速度都破不了300km/h,何況你的問題有坡度.