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wubird wrote:
請問樓主~轉速表的部...(恕刪)
"儀表" 與 "轉速訊號線" 中間 必須在加上一個 "電路"
做為轉速表信號的轉換 才有辦法讓儀表正常運作
電路共有四條線 分別為 鎖頭正電 接地 轉速訊號輸入 轉速訊號輸出
詳細請參考看看這篇文章
s7041711 wrote:
因為之前車行幫我裝的時候接錯線，導致轉速控制晶片燒掉，欠揍
目前等待新的晶片寄來！遊魂
已經模組化的接頭，要自己DIY很簡單喔！高興
奇怪? 不是已經模組化了 怎麼還會接錯線呢
不知道電路是怎麼接錯搞壞的 有點太脆弱了一些
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接下來是 勁風光-GTR龍頭版
龍頭總成、三角台等，都是直接換成GTR
只有龍頭脖子需要修一下!GTR脖子真長...
仿B兼仿原廠對4卡鉗+220mm碟盤=果然是仿的!
是沒體驗過正牌B卡鉗的煞車力道!
仿B倒是普普通通的感覺...
這組握把挺划算的!如果分開買 快速油門座+握把套 價格就會超過許多
算是二合一的吧!
鋁合金踏板
規格:舊勁戰後踏板(要認明K開頭的牌子)
或許還有更符合的吧??
拿掉空濾總成的側面照
換裝高流量空濾
必要的犧牲...
裝王化要注意油嘴大小...不然車車會噎到...
這邊還有空間能塞個油冷排
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希望同是勁風光車友繼續接力分享唄!
潛水去~希望不會又被模糊焦點
砲來砲去的!
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