巧克力終結者 wrote:
我還真熊熊不知道台灣怎麼多了三葉這個牌子......(恕刪)
那你可真的遜掉了
三葉葡萄乾都沒吃過
說零件，山葉的，真的比較貴
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不過我選了迎光FLY-ONE 150
回想起她的騎乘舒適感,真是現在愛駒比不上的
擁有當時最長的軸距,但是操控凌厲
雖然配重都偏在後面,顯得頭輕尾重
但是山葉就是能讓她過彎平穩順暢
從逢甲殺上武陵農場,山路上更充分感覺她的凌厲性能跟優異的操控力
組裝品質更不用講
她在我高三畢業時,出了一場車禍
外殼幾乎全毀,對方的錯,賠償我全車車殼更換
骨架連歪都沒歪!早期車真是超厲害的
車殼換裝好,騎起來還是跟新的一樣
不像現在機車,碰一碰以後就問題一堆.......
可惜引擎是大敗筆,我也不是熱血飆車族
更是對她呵護備至,都用美孚機油
竟然每三年就弄得吃機油,非得搪缸或換缸....
修到不想再修,忍痛換愛駒
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以上純回想
個人感覺是近來機車品質越來越差
我後來換三陽悍將 4V 125,第一代剛上市就入手
騎九年依然勇健(可惜舒適性跟操控性就是輸山葉)
今年剛換成Fighter 4V 150
結果是不如預期的好
油門的感覺還不如之前的125凌厲
前叉太軟,新車就跑去換前叉油
冷車不好發,還要補點油才好起動
這些問題都是以前的車沒有的問題
尤其是冷車啟動問題真是超扯的
還三陽高雄服務中心告訴我的,冷車啟動要補點油門
XXX的咧,第一次碰到新車就這樣的
這些車廠真是越作越回去了
啥米原物料漲價要漲車價,品質咧?
漲車價跟偷工減料並行喔
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twinsbabyboy wrote:
給發文版大，Sym-...(恕刪)
花了6k多比YAHAMA(中譯山葉)的新勁戰鳥
請問，「鳥」，這要怎麼解釋？
我個人不覺得拿 125 和 150 來比較，有什麼好比的！明明級距就是不一樣。如果說拿 RACING 150 來比較，還說的過去。
如果不用海綿吸水清，單是拿"棉布"擦就可以看到細細的刮痕(我不清楚其他上來攻擊的網友他們如何保養的)
我想請問一下，在「擦」這個動作之前，有先用水沖過一遍嗎！看字面上，好像就是把海綿或棉布弄濕後，就直接開始擦車了，這樣不傷到車殼，那真的是神蹟了。
通常俗稱的「風飛砂」（台語不會打，煩請用台語發音，不好意思），可不是只有單純的細砂，不先用水加手掌先洗過一遍車殼，把砂子先沖掉，就直接海綿或棉布就下去洗，砂子都沾粘在海綿或棉布上，想沒有刮傷，真的是不可能的事情
車身輕；左右兩側若有外力(如颳大風吹)，車子就會飄
車身輕
，看到這三個字，我真的很懷疑，你確定你真的有騎過 FIGHTER 嗎，不管是 FIGHTER 125、150 車身重量都是一樣 123公斤，這樣叫輕，那我每次上班停車在抬車屁屁橋角度要停車，抬到想哭，都是假的囉
另外～你可以告訴我，有那一台速克達可以在你所說的「左右兩側若有外力(如颳大風吹)」中，不會被吹到位移的嗎？有這樣的速克達，我要趕緊去買一台！
另外～輪胎是消耗品，原廠的，不喜歡、不滿意，覺得差，大可以花錢換掉，這並沒有什麼好討論原廠用的胎是好是壞！
還有～小弟建議這位大哥，在台灣的馬路上，要過彎，還是速度放慢一點吧，7x 真的是滿快的呢，小弟相當怕死，所以都用 4x 在過彎的。因為～天知道彎道的路面有沒有砂子丫，還是路面有沒有凸出來一塊，還是凹進去一塊。另外壓車過彎，唉～別忘了，你騎的馬路是街道，不是賽道，講實話，並沒有比較帥氣，反而犁田的機率還滿高的
車廂初看很大，其實很淺，因為放一頂，正常全罩式安全帽，會刮傷安全帽的頂部耶
事實上並不深，但加上坐墊前方的高起，一頂全罩式安全帽還是放的下。但這不是指全部的安全帽，因為並不是全世界的全罩式安全帽，都長的完全一樣。另外放在車箱中所造成的安全帽刮傷，並不會影響安全帽保護我們頭部的機能。會有刮傷，代表的只是安全帽剛好在車箱中頂天立地了。
打開車廂最好是在龍頭沒有鎖上的狀態下
這是個人的動作模式，每個人都不一樣，這應該不用拿出來列為缺點吧！像我個人，就習慣，出發前先發動車子，暖車，再用免熄火開坐墊，這時龍頭當然已經轉正了；到達目的地時，中柱立好，一樣免熄火開坐墊，把要放的，要拿的，都處理好後，再熄火，鎖龍頭、磁石鎖再鎖上，後輪上大鎖。這樣的動作模式下，坐墊並不會受龍頭所影響。真的有東西沒拿到，事後要再拿，我想也沒辦要把坐墊整個開到最大吧，開個45度角，東西拿了就可以關上了。所以我個人並沒有你所說的龍頭卡坐墊的情況。
為何山葉、光陽加95就可以跑的出我上述的要求呢
我還是想問，你的比較依據是什麼，是和山葉的那一款車比，和光陽的那一款車比，排氣量有一樣嗎！
另外耗油方面，能影響的因素太多了，最基本的 cc 數、車重、騎士的體重、後座有沒有載人，或者車箱中的物品。拿耗油量來比較，能比出一個公平公正的結果嗎！
最後，我不懂為什麼可以再扯到組裝和車殼設計抄襲的問題，你丟出這問題，真的沒啥大意義。只要是大眾所喜歡的樣式，車廠賣車都是以賺錢為目的，那當然要迎合大眾的口味。何來抄襲之說！
至於組裝方面，個人不想去討論，因為再漂亮的車殼都是一片一片用螺絲鎖到車架上，在台灣的道路上震久了，七零八落都是正常的！
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還是回歸主題吧
個人還是推 FIGHTER 150，主要原因是從06年上市至今了，SYM 多少都有修正一些問題。比起才剛上市不足一年的 RACING 150，可靠度相對的比較高！
如果開版的大大想改買125，那我則是推新勁戰囉！
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