車子越做越炫,品質越來越差

其實~~
也要看消費者如何去看的~~
沒錯!車廠都把消費者當盤子或是白老鼠~~
你可以買啊~~
你不買~~OK啊!!
那舊車就將就騎啊!!
敝人就是如此~車子跑了10多萬KM了
車子維修花的錢也不少~~
但是為啥我還是要繼續騎
原因如下~
1. 現在的車子品質感覺不太穩定/車商態度問題
可能網路發達~~感覺一個個案就變成通病似的!
當然~也有通病的問題(我沒說GGGG的汽缸問題)
車商的老大心態也是要改進的~~

2. 敝人不喜歡數位式的儀表板~~
或許我過於傳統還是沒體會到數位式的好處~
敝人感覺東西越簡單越好(也越不容易故障)
歹勢啦~~我就是守舊~

3. 沒錢~
對!!就是沒錢~~
現在一部噴射車都6萬起跳~~
沒存到錢~~買新的機車幾乎是種奢求!!
所以喔~~自己就巴結點吧!
等錢存到了~~說不定有更多選擇呢!
豆米漿 wrote:
雖然大大說的不是沒有...(恕刪)


嗯.只是拿兩件事來比較.
用來凸顯車廠對於這些問題的處理方式.
你的不舒服我能了解.
因為我騎了十幾年的老迅光.
今年想換車.雖然還是比較想買YAMAHA的機車.
但是YAMAHA目前出來的車裡.沒有符合我的需求.
去年看到RACING出現.也去車行看過實車.
覺得還蠻符合我的需要的.
所以從RACING出來到現在.
我一直有在注意RACING出廠之後的發展.

車廠面對問題.有誠意做出解決是很好的事.
只是如果能用更好的方法去發現與解決問題.
你可以省去跑這兩趟的時間.車廠也可以省去為了保固而付出的成本.
這樣才算雙贏不是嗎?
零件COST DOWN的情形是有的~各家都差不多~不過綜觀之後發現~速克達車台剛性都較十多年前的車種來的好一些~

一顆gy系列的引擎用了幾十年,沒什麼大改
NONONO~光陽方面十多年前就將GY6進化成KDU~三陽則進化為H6T,M92~四汽門缸頭~

車子塑膠殼已見不到以前一體成形全塗裝的
是嗎?新勁戰,FT,RACING...不都是全塗裝?


開關總成可以125cc做得跟50cc 一樣像玩具
ONLY ADDRESS 125

避震改二支,但單一邊越來越細...
當然~雙避震的單一邊當然不能跟後單避震一樣粗~不然會硬到掉渣~

電瓶用小的,整流器用鳥的,新車買來沒多久就要換電瓶
這就是放車廂後方的無奈~要折衷犧牲~

儀表板改一堆數位給年輕人炫,好像機車跟汽車一樣都不會淋到雨不會壞
看情況跟車種~重車上配置的跟MAJESTY的液晶表就真的都不太會壞~

車價嚇死人的高
噴射化的無奈~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
Saurus wrote:
嗯.只是拿兩件事來比...(恕刪)



謝謝你的體諒

你說的很有道理

不過有時候不知道有些問題車場為什麼沒測出來

車廠應該在這部分多下點功夫

不然就感覺就很白費

試車員這個位置意義就不大了

就像大大說的

讓消費者當老鼠

cost down, 那實際售價也應該down, down, down!

油一個條 wrote:
零件COST DOW...(恕刪)
可是我們還是住在台灣

沒辦法

總不行車子品質不好就不買機車吧

在台灣機車還蠻重要的



如果版大無法接受新世代消費環境的話
那就把舊車修一修再騎吧
パワー付けの物を好きだ。
我回覆 樓主
我看目前市售
同牌子 主流 125 跟 商用型 125
我老實講 一台 7萬多 125
光看外部螺絲 用料就比較不生鏽
更不用說裡面 零件了

就好避震來說 台灣廠商 好幾家
品質差異很大 外觀差異不大
當然越貴125 一定用料越好
商用型的...........
那…騎野狼好了~
不是狼傳哦~是送貨的那種野狼…
上次跟雄師相撞,人家只有打擋的那根掉,
小弟的車龍頭直接卡在座墊上…
而我…很理所當然的是給他飛出去啦~
應未現在年輕人 非常注重機車外型 我也是

再怎耐超的機車 沒炫外表就不想騎 而且 還有女生 看時髦的車才乘坐 舊車還嫌的這種 拉基女生也大有人在

改數位錶 倒是還好 但是 萬一被有心人做手腳 會很E04

有人還為了帥 拔掉後照鏡 這點我當然沒有
這點只要路上看的有此條件的美眉 通常也不會好到哪裡去


有人還為了 帥 改翹館 還有該死的爆管 整天碰碰叫 這點 我當然沒有

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