whatismoney wrote:
至少我個人覺得路權...(恕刪)
台灣跟國外其實一樣
機車停機車格
汽車停汽車格
只是停車格有規定大小 停車格法條規定
當初制定原因只是房屋買賣車位或是停車場有爭議(畫太大或太小)
大型重機有些太大台，
就直接通通比照汽車，
在台灣沒有所謂停車跟道路權都通吃車種。
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大重停汽車格，很明顯是個必須修正的惡法；
一台大重停在汽車格的模樣，隨便抓一個小學生去看，都會說是浪費空間！
寸土寸金的都市，還有人要去贊成這種畸形的法規，不管是從什麼角度去分析這種心態，
很明顯都能看出，贊成的人單純就是希望增加特定用路人的麻煩和持有成本，
這種心態，實在有夠不健康！
150cc以上的機車能行駛高速及快速道路，是相當合宜的規範，
不是只有讓特定用路人方便，而是能夠提升整個社會的生活品質：
交通成本、能源成本、居住成本都能夠大幅下降，交通壅塞的狀況也能夠大幅改善，
而且機車將行駛的更安全，對，您沒看錯，使用封閉型態(狀況最單純)、路面品質最佳、所耗時間最短、視野最佳、坡度最緩、彎度最小以及轉彎最少的高速及快速道路，您以及您的家人百分之百會騎的更安全。
您如果不相信，我只能祝福您在未來的日子裡，
您以及您的家人在平面道路騎機車，都能夠平安出門，平安回家。
假設不幸發生事故，請您思考一下，如果當時發生車禍的人，是行駛在高速及快速道路上，是不是就不會發生了。
