如何以最便宜但cp值最高的改裝來改善前煞的制動效果??

~背後靈~

23分

41樓

~背後靈~

個人積分：23分

文章編號：11855042

那GT除了更換為碟煞版前叉跟三角台外
輪框還有其他的選擇嘛?
如果能用原廠框是最好!!!

無敵小三三

0分

42樓

無敵小三三

個人積分：0分

文章編號：11855253

只從前面弄弄應該只是把連動的線拆了而已吧
這樣總泵還是原本拉鋼索的
差不多慘
要確定有沒有整組弄掉
看你的車是不是兩邊剎車拉桿都拉鋼索的就知道了
我所謂的整組是全部改回一般的碟煞
總泵後剎車線都改掉
右邊就不是拉鋼索了

~背後靈~

23分

43樓

~背後靈~

個人積分：23分

文章編號：11855353

我真的是第一次同學也是第一次
準備這樣搞 orz

先前有翻了一些文章
目前考慮到的要找料的就是
三角台前叉總汞(GT原廠可用吧) GMAX仿B+220碟盤　輪框
油管這些...........*有漏掉什麼麻煩要請教一下各位了*
【所謂的整組是全部改回一般的碟煞總泵後剎車線都改掉】
是什麼意思？？？？　　

　　（請賜教）

無敵小三三

0分

44樓

無敵小三三

個人積分：0分

文章編號：11855456

就是把連動剎車整組拆了~
不過GT沒連動剎車吧~

~背後靈~

23分

45樓

~背後靈~

個人積分：23分

文章編號：11860977

運動煞車?
代表前煞後煞都要全部換掉?

Rock

76分

46樓

Rock

個人積分：76分

文章編號：11861691

~背後靈~ wrote:
運動煞車?代表前煞後...(恕刪)

不是運動剎車
是"連"動剎車喔

以G3為例子的話
小弟是前後煞車分離
就是剎車線分開
不會再有左邊拉桿可同時控制前後剎車的情況

後剎車這樣就可解決
但前煞久了還是會不夠力

handolu

37分

47樓

handolu

個人積分：37分

文章編號：11861779

~背後靈~ wrote:
運動煞車?代表前煞後...(恕刪)

有沒有看過那廣告

一手擋兩輪 (一手煞兩輪，又有廠商叫CBS)

就是說那東西

~背後靈~

23分

48樓

~背後靈~

個人積分：23分

文章編號：11863030

恩感謝樓上兩位大解釋
機車的煞車應該不是設計為連動的吧
所以 GT鼓煞後煞可以沿用
只需要把前鼓煞換為碟煞總成即可
是這樣嘛??

pcvhaha

454分

49樓

pcvhaha

個人積分：454分

文章編號：25624135

都沒人提到換掉原廠胎也能提升制動力?

超5 125原廠胎升級換成正新C699 提升了10-20%的煞車力

bad_bad75

34分

50樓

bad_bad75

個人積分：34分

文章編號：25649602

小弟vlink有改對四加大碟金屬油管花5000 但太利很恐怖，個人建議先檢查卡鉗內兩個推進圓桶狀機械構造，在你押下煞車時是不是一起動作，若有一前一後你應該將他拆下來，拔出卡鉗內兩個推進圓桶狀機械構造，並對卡鉗細部清理，裝回後(裝回後要灌dot3 或dot4這有功夫先去爬文)再檢查是不是押下煞車時是不是一起動作，若你確定已修復卡鉗，那恭喜你煞車已回復到很利的狀態。以上動作應該每年作一次。
加強煞車，碟煞以換大盤最有效果，因為它加大了是機械構造的力臂效果直接且不會因時間加長產生減退。換卡鉗爽度一百，效果也一百，花錢也一百。油管是消耗品，可以的狀況下應該換。
加強煞車後呢?前油叉應該強化勁度（換油或是阻尼)不然急煞你會摔死，安全最重要切記
忘記問你車胎呢?若沒想過這問題\請爬文它也是改煞車要強化的地方。

如何以最便宜但cp值最高的改裝來改善前煞的制動效果??

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