有關目前三大車廠12吋胎主力車種的小小分析~~

demon洋 wrote:
可是這篇又不是以市區為主...



他也沒有說是以山路為準啊...

而且大部分人的騎乘範圍大多都是市區,真的會上山區跑的人絕對不是多數...

市區主要考驗的是坑洞的反應...
pocoGT wrote:
他也沒有說是以山路為...(恕刪)


認同!

台灣來說 尤其速克達車

九成 都用在市區騎乘

當然 出遊團 熱血殺灣團 不算

那大大們 您有多少時間會在騎山路!? (如果你住山區 通勤 又另外計算了 )
Y牌是不會出150的!!

有時後Y牌辦的一些活動 多多去參加 偷聽那些大頭在說啥

Y牌不會為了兩陽有出150而開始賣150

它只要顧好125這市場就已經很猛了

出了150 只會瓜分掉125的銷量!
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
j00164168 wrote:

有沒有搞錯阿?

...(恕刪)



認同

新勁戰的後避震

不硬也不軟

恰恰好

"個人"



另外

遇到坑洞

舒不舒服的定義

好像還滿廣的@@?
Danny20262 wrote:
最近在版上,看到了很...(恕刪)

存了一點錢後七年之癢又發作了,等新FT 150上市後跟G5 150 12吋比較後再敗入其中一台取代現在的FT 125
samstyle wrote:
認同新勁戰的後避震不...(恕刪)




速克達125CC裡邊,新勁戰的後避震算是高水準的。

不過新勁戰原廠前叉很軟。比FT還軟。

很多新勁戰車主不會換後避震,都換前叉。
今年4月份牽的RACING 150 FI 原廠輪胎很差滑很大......

原廠避震不知道效果如何...因為直接升級改裝避震 因此小朋友十來位離開我

大燈原廠偏弱換了50W黃金燈泡但是有融燈座反應所以等紅綠燈時候都會關大燈

前面煞車稍嫌不足所以升級B卡來升級煞車 後煞車蠻緊的但是過陣子為了視覺上還是會升級B牌小螃蟹

動力反應不錯~~雙載爬坡表現也不錯

小小的抱怨4月底牽車後過幾天就出小翅膀的版本 還好女友說腳踏空間夠大....差一點去換側邊條裝踏板~~~ 行李箱雖然空間大但還是放不下我的SHOEI擺脫不了帽奴角色.....


現在把貼紙撕掉偽裝成125....
野 wrote:
今年4月份牽的RAC...(恕刪)


50W黃金燈會融燈坐?

我的新勁戰用85W檸檬光,燈座都沒事。

urd49 wrote:
FIGHTER的大燈真的比較差...有待改進...
還有車廂也可以再改進...連3/4都有點緊繃...

不會吧.....那就怪了 我朋友的68S(XXL)怎可以天天放在車廂裡 不用帶著去上班 就連我當初的SBK X7 也都放的進去耶
天南一哥 wrote:
不會吧.....那就...(恕刪)


shoei X9 Rogue

實測 可進車廂

小壓

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