同一輛機車,在外國3000km才要換油???

wessley wrote:
今天夏天有夠熱


我這邊夏天是4X度,比台灣還熱

rsz77322 wrote:
外國空氣比台灣好
道路也比台灣多又大也長
都是跑長途比較多
台灣有5期噴射
外國4期噴射


我比較常在市區
我是覺得,先1000KM換換看
再來1500KM換換看
再來2000KM換換看
看換下來的油的品質如何
我不想拿我僅有的交通工具開玩笑
再加上DIY很便宜

話說空氣是比台灣好
可是灰塵卻比台灣多
rsz77322 wrote:
外國空氣比台灣好道路...(恕刪)

這個嘛 有空到印度和泰國的市區 看一下
相信我 你會覺得在台灣交通和道路都很好 騎車是很幸福的


comanche wrote:
這個嘛 有空到印度和泰國的市區 看一下
相信我 你會覺得在台灣交通和道路都很好 騎車是很幸福的


我個人覺得,車廠很不老實
在台灣說路況再差,其實1000KM換油真的太短
外國路況再怎麼好,3000KM真的太太長了
因為要顧及下游機車行生意,所以....
1000KM換油
在外國
一下下就1000KM了,如果1000KM換油沒人會買,因為換會換到煩
再加上人工貴,換一次的價錢在台灣可以給機車換一背子的油
乾脆寫個3000KM
所以勒
我抓中間值2000KM換油,這樣應該就沒有問題了

外國還是有市區,還是會塞車啊
我每天都塞在PARRAMATTA ROAD上一段蠻長的時間
再加上外國機車視同汽車的規定,"不能鑽",所以只能乖乖等
權力跟義務是對等的

不過外國騎機車至少有被尊重
可以騎快車道,可以不用兩段轉,可以免費停車,可以騎公車道,可以上高速公路
國內搞的好像財產分級
有錢人開車,有快車道,快速道路,高速公路優惠
窮人騎機車慢車道慢慢等
因為在台灣如果寫3000km才需要換機油,鐵定會被經銷商罵死,因為這樣少賺2次的機油錢.....

但我想,既然同一款車型在國外能3000km再換機油,那國內也一定可以,因為同一款車型車廠不可能分兩種等級的部品和在不同生產線生產,也不可能做兩次不同的測試,這樣成本太高了,一定會用較嚴苛的需求來做測試,也就是說在原廠測試時有可能就已經是用3000km換一次機油的條件在作測試了。

說然手冊是寫3000km換機油,那有可能也有寫每1000km(或是500km)要檢查機油量(看機油尺),若油量不足,再添加機油的說明。
我還真不相信1000km換油~不是油商跟車商的手段~

外面機車行~我不是對你們有偏見~機車行到處都是~一大堆~

這麼難生存的環境~還是有機車行~的學徒開名車~車行老闆買大房子~

真有那麼好賺嗎?~心中盤算~是大家的錢養大了他們~

如果我誤會了真是對不起各位辛苦的車行~
magicians wrote:

說然手冊是寫3000km換機油,那有可能也有寫每1000km(或是500km)要檢查機油量(看機油尺),若油量不足,再添加機油的說明


+1

要檢查才是真的,不足就要補

而不是自己不檢查,然後車壞了就說是太晚換機油的問題

況且車子壞掉變數那麼多,怎麼確定是機油問題?這都有疑義

我自己目前的Cygnus跟Freeway都正實施1500KM換一次機油,目前尚無異狀

本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
我覺得大概2000KM換油即可
說外國空氣好是錯的
昨天才來的砂塵暴↓

有沒有一種住在火星的感覺
連呼吸都覺得快窒息

國外也會塞車
不要總覺得外國月亮比較圓拉

國內1000KM換油是利潤問題
而且之前有查到說太早換由對引擎好像有害
不能短過700KM,剛剛好感覺變頓也是在700KM左右發生
該不會頓噸的是正常吧
設備組 wrote:
而且之前有查到說太早換由對引擎好像有害...(恕刪)


可以提供一下資料來源嗎?
很好奇
麻煩大大找一下分享給大家
個人也覺得不必真的那麼早換!!那只是車行也要生存而已!

必竟也這麼多人都試過了!2千換的也是大有人在!甚至更多!

車行很喜歡有一種人,就是每600、800就要換的那種!

讓車行口袋賺飽飽啊!!

別傻了!還有人能感覺的到「我的機油劣化了」必需馬上換!

錢多常換當然無所謂了!哈哈
4T機車不會吃機油的話
順順騎個兩千公里似乎沒什麼問題
我同事的機車都三千換一次機油
個人則是很愛讓車行賺錢
騎一千不換油會覺得心理癢癢的
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