笨人版 CUXI油電混合機車

M大.真是佩服你.何時可量產? 如果不超過兩萬.那真是大有可為!
Rax0101 wrote:
M大.真是佩服你.何...(恕刪)

謝謝支持,希望大家響應,若市場餅作大自然價格就有調整空間,也希望政策支持有補助消費者。
M大 你好!

因為之前有想過把我摩托車也改成你那樣,如配2000w的輪內馬達,變電器及回充系統
有上過對岸網站看過,有好多套件可以改,但礙於規格,及改裝本能,讓我止步。
我冒昧問一下 你改裝的輪內馬達、磷酸鋰鐵、變電系統是客製化嗎(指訂作的意思)?
還有阿,這些東西在台灣買的到嗎?還是.......


請問要至於前輪還是後輪?前輪牽涉速度表,安全性(因扭力過大),後輪牽涉更大與汽油系統結合結合等。
況且因2000W相對耗電量大電池要更大更重,放置位置要更注意,也要考慮安全畢竟還有油箱在,等等,目前套件均是在對岸挑選在依手工改造,因為我很幸運有很優秀工程師幫忙,台灣目前所有有關電動機車及配件90%以上都是對岸的,除少數大廠有能力燒錢其餘都.........可以去看看這次在台北縣政府廣場舉辦的減碳博覽會上的商品,以電動機車而言,比雅久出的那款算是最好的規格,完成度精緻度最高,但也是採用鉛酸加鋰錳而已但售價若沒補助高達七萬多,建議大家可以去參觀一下,由於我的已是第三代,將來若有機會正式量產所有套件將全部訂做完整度更高。其實如果有興趣很歡迎大家一起討論或是請小惡魔做個實地測試寫一篇給大家看看。
以個人資源做到這樣,沒有車廠背後資持,應該先給一百分了,給你拍拍手。

希望你的想法能經由車廠繼續發揚光大,變成油電混合,價錢也能壓低。
readboy wrote:
以個人資源做到這樣,...(恕刪)

其實深入了解油電混合及油電雙模後若以經濟,維修考量是以後者優先,若以科技門檻,方便是以前者為勝,就看消費者取捨。
以義大利比雅久MP3為例要賣到9000歐元(約450000萬台幣),若有大廠願配合未來全新125油電雙模應該在10萬以下。
^^想請問..因為機車大都停戶外..在大太陽下車箱溫度的升高會有影響嗎?..在雨季前輪驅動馬達會有影響嗎..3q.
請問此套件的前輪是否需要大幅度修改

而且原本的前輪也無法留用 , 包含煞車系統
我有一台檔車三陽T2 250..因為目前還沒想考重機或也無購買重機打算前題..
只是有想法跟版大一樣用油電混合加強動力..
不過檔車無置物空間..要擺放電池是個問題..還有不曉得有沒有製作17吋輪框的電機..
後輪也無空間改造..不然後輪也可改吧..
而且希望不動引擎系統之下..
右手加油門..左手加電門.......
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