對於發文的大大您的需求對於各大廠來說應該算是極少數型的消費者吧因為我相信三個大廠已經對台灣的消費者已經有某種的了解了所以只推出新的樣式而無推出新引擎當然啦要推出個全新樣式的引擎是需要龐大的資金跟人力的對於三個大廠而言新的引擎所帶來的不穩定影響遠遠大於原來引擎小弟目前支持用原本的舊引擎因為 耐用度 維修方面 都讓人不需要擔心
小弟很認同大大您的看法...例如an250再日本只要10萬台幣左右~~但是台灣要價22萬6...台灣並不是沒有能力開發新的引擎!只是開發費用!太高!還有山葉跟suzuki的決定權都在日本總公司...不是您想的那樣~我們也多想要有新的車型!新的引擎...每次公司技術總報上面!我們的意見!!日本人永遠不會採納!我也上來發發牢騷~~因該說台灣加油~多一點關心!多一點用心!才會抓住顧客的心
kkmobil01 wrote:除了品質要加強外,也...(恕刪) 啥!?國內車廠只剩下模仿的功力了這就好比男人被人說 你的XX只剩下尿尿的功用是一樣的.....話說~我總覺得國外的大CC數車種 好像都一樣耶= =仿賽.街車.大羊車等等~~難道他們也學我們國內場的模仿的功力!!!而且....並不是引擎做的好就是好車 好車廠吧GY6引擎....不是好幾年前就不做哩....要跑的快??你想要1檔就跑到100KM嗎??在台灣~去撞樹吧
雖然他是四輪的,不過本質上還是一台機車,零件都是機車等級部品,除輪胎以外,照片中那台是沒烤漆的,烤了漆更是酷呆了,真想買一部來代步,不過在設計上華擎已把國內機車大廠比下去了,ATV設計也擺脫傳統束縛,不侷限於OFF ROAD功能