騎乘里程496XX公里，車主都是正常里程保養換油、安全駕駛，不肖呸
換下來的曲軸我帶回家看過，應該只有連桿那部分的培林小爛而已
就留著當備料，未來換勁戰的時候可以拿來改
我自己的頂迅
騎了十年十萬多公里，換過兩次汽缸，兩次都是因為改裝而拆下
並非引擎故障而換
原廠的我用了6萬多還是沒啥大問題（吃機油不算，大多還可以1千進，600以上出）
改54缸+強化曲軸，也用了三萬多（也是小小吃機油而已）
改61缸+新式潤滑曲軸（原廠60mm行程），用了不到一年一萬公里就斷在北宜公路的回程上
還好有車友用小發財幫我把車子載回台北車行處理
而且運氣超好的是：曲軸連桿斷掉，卻沒有出怪手
意思是車子也不想離開我就是了
所以單換曲軸就復活了
不過仔細想想，這次會斷曲軸
似乎是因為我太晚換機油、且又跑長程
雖然有油冷排，但是還是沒辦法有效散熱潤滑的關係吧？
因為我機油還是快一千才換
現在車上是第二支新式潤滑曲軸（原廠60mm行程）
機油部分現在都確實提早更換，怕會遇到相同的狀況我就尷尬了
其實以我自己的頂迅為例
我覺得很多零件都相當耐用耶
這十年來頂迅大大小小的維修我都有紀錄
然後再去跟朋友們做互相比較
使用的里程數的確比較多一些
有的零件用了十年十萬多公里都還在正常使用....
雖然相對的零件費用也是比較貴一些，這點我承認
不過攤平後，其實相差無幾
至於改缸車而言，消耗一定會比較快，進而影響到零件的壽命
當然車主的保養還有車況都有一定的變數在
我個人是覺得很難用一般原廠車的常理去判斷...
