警用五期125機車只要三萬七?

小青蛙01 wrote:
汽車才省的多吧!!我...(恕刪)


據我所知,汽車的採購標案
以國軍為例,通常都是以專案價格處理
但在合約內有載明所有維修與保養一律要回原廠.....
這種交易方式通常都是皆大歡喜的

一、軍方以低於市價很多的價錢購買到需求的車輛
二、在維修上國軍當然也是要以原廠標準為依據,無論報價還有維修技術上同時都可以獲得國軍的信賴
三、原廠光賺維修就噱翻了,一台近15年的NISSAN五門1.6手排,維修五萬多....國軍不痛不癢,因為還沒到報廢年限所以就是修就對了!

我當兵是中將駕駛

其實很多人的觀念有誤
共同供應契約並不保證成交數量,那是業務自己要去跑的
相反的,萬一量超過預期,想盡辦法都要把車子生出來

會不會有私下的利益??
依個人的經驗,很拚啦
頂多公司的贈品安全帽多送一個,不然就送些便宜貨
投標廠商幾乎是原廠關係企業,業務只是吃人頭路
沒生意,薪水照領
bv2pg wrote:
兄之說法小弟同意但是...(恕刪)


無法度阿,這是很殘酷的事實
匯差與國外的價格競爭.....
就是無法受惠台灣本土,因為市場已經是他們的了

如果因為匯差與外銷競爭,國外售價若比台灣便宜個兩三千元我認為還馬馬虎虎,勉強接受....
差個五六千、七八千,確實真的把國人當潘仔敲......

也或許.....台灣奧客揚名國際!
當然台灣自己產業也要設防,國外人看到小小瑕疵並不會計較太多,畢竟很多歪果仁非常明理....
國內人呢?....你相不相信有人看到出廠貼紙貼歪了要求車殼換新?不用懷疑,就是我身旁的朋友!
廠商要把保固成本算進去,當然最後買單的就是消費者....
台灣人真的太挑剔太挑剔了!

看到這種車價雖然憤慨又憤怒,身在"呆完"真的只能夠憤怒的接受這種事實
依照小弟之前的投標經驗

三萬七,廠商有可能只會是,小賺.打平.小賠

推測廠商最主要的目地有可能是
清庫存.賺維修
光維修這塊,就賺飽飽了
1. 大量採購,樓主該不會認為是一次買個五台十台吧。
2. 契約內容也可以簽訂日後保養都到指定廠商 甚至是指定商家。
3. 使用年限內發生的保養費用賺翻了!! 不用怕條子自己DIY換機油
  也不用怕條子上網拍買材料換,絕絕對對都給機車行賺!
4. 機車的使用年限我不曉得,但我們公司的設備都是5年,如果警機(五期)年限是8年...10年....
5. 年限一到舊車汰換,優良廠商優先議價

賠錢生意沒人做,樓主看開點咩
技嘉 5670 512 HM 1G , 210 512 TC 1G 這種混淆消費者、不老實的廠商,我唾棄你 2010/09/28
我們公家買車都是免稅的.
我國.國產汽机車的貨物梲
就35%比了免稅會不便宜麼
你說說看(天理何在)



我當兵是三星駕駛
開N牌3000西米路
我想應該是警察機關用公開招標才對,在招標前就會公告把規格和條件開出來,開標時以最低標得標.

而機車的成本並沒有想像的高,可由四期的台灣摩托150cc賣不到4萬可看出.

我沒有記錯的話,機車貨物稅稅率是14%至17%,出廠價乘以稅率就是貨物稅了.
研發這種東西..

當研發費用賺回來後

剩下的只是材料成本跟一些人事成本而已,扣掉這些其餘賣多少都是賺

所以會看到很多商品可以下殺再下殺,但是就算下殺了還是賺,賺的少而已

例如電子產品,一塊顯卡當季推出可能要4.5千,過一段時間後只賣2.3千

但還是賺..
isuyashiro wrote:
那這樣也太扯我賺錢要...(恕刪)

不是啦 另一半大部分是被廠商占據的 國產 稅金會很高嗎
whi_j wrote:
依照小弟之前的投標經驗

三萬七,廠商有可能只會是,小賺.打平.小賠

推測廠商最主要的目地有可能是
清庫存.賺維修
光維修這塊,就賺飽飽了
...(恕刪)


殺頭生意有人做~賠錢生意沒人做

清庫存絕對第一

從頂迅,三冠王到現在什麼鬼~反正不會是最新的車

但是一定會是便宜的車

扣掉免貨物稅跟一些有的沒有+維修保養跟成本

假設貨物稅跟那些有的沒的45%,一台八萬的150推算回去五萬八

所以~大家還再傻傻買動輒七八萬的五期車?

想當初買四期很頂的五萬六就已經很不得了,而且那時候前後雙碟的車也不多

換個五期可以多兩三萬?車殼+液晶跟引擎那些是怎麼灌水的

大家應該很明白了~國內的機車是進口車嗎?我們買一台125有一半是拿來繳稅?你相信嗎
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