Suzuki重秀 wrote:
我只不過都在淺水.....(恕刪)
這件褲子該不會是台中那間前門看到後門的學校吧
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恭喜樓主入手好東西，我也是使用VTA 3D火星塞，我用的是您的上個3D版本
雖然我沒實際測試過油耗數據，我也來分享一下
我車：08年 Fighter 150
此顆火星塞：從約26000KM使用至32000KM
用過火星塞：NGK CR8E原廠牽車
VTA單爪(黑色印刷字樣) + VTA矽導線 + VTA高壓線圈
VTA3D + VTA矽導線 + VTA高壓線圈
NGK CR8EGP(白金)←有白白的過熱痕跡(現無照片但有保留)
VTA3D(照片中的，目前卸下作為備料) + VTA矽導線 + VTA高壓線圈←有廢除二次空氣
VTA3D(在引擎內，電極小有不一樣，聽說是中央電極有做偏心的設計，好像是為了讓引擎轉速由低到高轉時火焰由短電極距朝長電極距漸進延伸吧?)←↑反正這句話聽聽就好，沒圖沒真相
順便一提：我用的VTA3D型號皆為OAJR9E，熱價是9屬於冷質火星塞溫度較低
使用約5.6000KM卸下後的燃燒狀況
1.
↑紅色圈圈內為卸下後不慎摩擦到包裝保護用之海綿因此露出銀色金屬部分
2.
3.
↑換個角度特寫
4.
↑紅色圈圈內稍有一丁點積碳
5.
↑紅色圈圈內稍有一丁點積碳
以上照片應該可以看出燃燒狀況還不錯，僅有一層薄博的褐色(碳化物?)沉積物，也無過熱白化現象
※照片中使用的產品有配合廢除二次空氣
我第一次從VTA單爪升級成VTA3D時，安裝的人裝好VTA3D有幫我空催一下油門(空催有點傷)，
只見排氣管噴出黑色物質(應該是積碳吧)，排氣管口的白手套馬上變成黑色的，
我想引爆汽油的力道應該有增加不然引擎跟排氣管內的積碳應該出不來才對
我個人結論：不敢說引擎內部完全沒積碳，但可以確定安裝完VTA3D後比平常少很多，
至於油耗沒去實測，但感覺小有改善
(畢竟我有改傳動，加上化油車是靠負壓去吸引化油器霧化，油耗可能要多次長途的測試才知道)
安裝的人也說：就算裝了VTA3D，如果油氣過稀薄大部分積碳仍會排不出來而且會白化過熱
一點點心得，總之好東西，推~
