jay19431943 wrote:
應該是w係數的問題，...(恕刪)
感謝您的回覆
的確以前沒有ＳＭ等級
ＳＪ就很夠用
但我們終究會比較。
有了ＳＪ 有了ＳＭ
就會去了解差異性
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mtf77223 wrote:
看一下友站的文章請看...(恕刪)
感謝您的資訊
１３樓講的也很棒！
A:JASO :全名 JAPAN Automobiles Standards Organization
1. 所謂JASO MA :係指濕式離合器用油
2. 所謂 JASO MB:是指乾式離合器用油
所以乾式離合器機車建議使用符合JASO MB 規範用油(如DUCATI ; BMW BOXER ENGINE; SCOOTER)
濕式離合器機車建議使用符合JASO MA規範用油
至於網路上說要用機車認証(JASO MA)專用機油效果比汽車還要好等等!! 純屬片面之詞,不足採信。
B:當加入過量機油於引擎中,當引擎運轉時,會散熱不良導致機油溫度過高,區軸箱產生氣泡,導致潤滑 不良,當機油產生氣泡,由於空氣可壓縮特性,會造成動力傳遞不良.
反過來說當機油量不足,到一定程度(視車種不同而異)會造成潤滑不良,導致引擎振動,噪音加大…。
C:由於機車油底殼容量小,更換機油中,原先殘存之舊油,多少會干擾新油,顧經驗顯示使用2-3次會得到較客觀效果。
D:YAMAHA機油既然標示JASO MA;理論上摩擦修飾劑會減量。
E: JASO只是一個日本標準,不代表其標準較ACEA ; API嚴格,勿需做過多聯想.
倒是ACEA 較 API 要求高很多,這個請您參考我在(E消音B)網站上的文章
這樣看倌...有沒有比較理解.
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