我自己路邊停車也會看狀況熄火
例如
女朋友買東西(看店面人多人少)
人少 幾隻小貓 不用一兩分鐘就買好 就不會熄火
人多 就會乖乖熄火 必竟開著也沒屁用當然熄火
待速熄火裝置 根本是變相漲價 變相替機車廠商撈更多黑錢
真要做的是
取締那些老舊破車(汽機車)
每次起步就噴一堆黑煙白煙
而不是一再讓機車漲價 加裝有的沒的鬼東西
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zphysics wrote:
我覺得 好像沒資格說取消二段式左轉
若是 台灣人民可以有70%的人在騎機車變換車道會打方向燈的話，我覺得 到時候再考慮吧
若是 台灣人民可以有90%的人知道方向燈只是在提醒後方車輛的，不代表有打方向燈就是可以切過去的時候 在考慮提議 吧
...
為啥，你因該有看過，有些X腦的人，一變換車道就一直往右側或一直往左側切進去，這根本是危險動作，問你一個問題，直線70公里和斜線70公里，行進的時間相同，但在相同向量座標上，距離會是一樣的嗎???
這 就是為什麼 都是騎100公里，紅燈右轉的A感覺自己騎很快，但是還是會被後面A認為很遠的B，100公里速度下給撞到，為啥?? 等台灣人120%都懂了後再開放吧!!
(恕刪)
但是市區道路的限速是 60 公里，你說的 100公里是高速公路，白牌機車不能上高速公路。
時速 70 是已經把「快樂錶」考慮進去了
如果錶是快樂錶，時速80時才會被"超速拍照"
時速 70~80 其實沒有很快，125的機車油門隨便催就上去了，對 20~50歲的人來說，這種速度在輕鬆的反應範圍內。
關鍵在於：很多新手駕駛、老人、大部分女人，無法承受這種速度。
他們不是腦X，是缺乏知識教育。
假如廢除二段左轉和快車道禁行機車，這些人可以加強宣導，強化他們的自覺，儘量不要去騎快車道，還有反應不夠的人請二段左轉。
加強宣導，舉例比如：我以前當兵當駕駛兵的時候，常常要去看防衛駕駛影片，就播一些車禍撞死人的影片，說開車要有自覺，下次衝動時多想想，不然下場就是那樣....
交通法規或許可以修改一下，像安全帽沒帶被抓 500元那種，錢比較少的，可以用看影片來代替罰緩，給民眾選，看是繳500元，還是去看1小時影片，我的話一定選看影片，因為我時薪不到500元
5～600元罰緩就看一小時宣導影片
闖紅燈 1800元的，要看 2~3小時
然後自由選擇，錢多的人可以直接繳，免看
覺得看宣導影片比較划算的，那就看
罰錢充國庫，那是民眾諷刺的
哪個國家真的缺錢到要這樣坑民眾錢
交通規則，主要是要讓交通可以順暢
充國庫那個只是加減的，有沒有都行
而交通工具是「人」駕駛的，不是電腦自動駕駛的
所以一切的問題根本，還是在「人」的知識和自覺
************************************************
台灣考駕照太容易，根本不用實際路考，因此很多領有駕照的人，不見得會開車、騎車。
這種經驗是要靠累積的，像飛行員不是都有飛行時數，時數愈高的人，經驗愈老道。
開車、騎車也是一樣，剛領駕照騎不到半年的人，怎麼和騎十年以上的人相比。那種經驗值是完全不同的，如同一個是初心者1級，另一個是發光99級。
十年以上駕駛經驗的人，甚至可以透過周遭風吹草動小細節，就能預測下一秒會發生什麼事。
就像有部電影：關鍵下一秒，主角有超能力能看到下一秒的現實，經驗老道的駕駛就是這樣子，他們看得不是目前路況，而是下 1~5秒會發生什麼事，都已經計算出來了。
不過問題就出在：不會開車、騎車的人
他們臉上又不會寫著：我不會開車、騎車
>>等台灣人120%都懂了後再開放吧!!
這個是不可能的！
每年都有嬰兒出生
每年都有人滿18歲可以考駕照
每年都會產生新的一批：新手、初學者
這是一種週期循環，沒有止盡的。
那請問何年何月才有可能：
每位民眾都是10年以上駕駛經驗老手？
～答案是：不可能。
那麼在換個問題：
假設大部分的人 20歲以後就開始騎車、開車
那麼 20~30 歲的人多？（駕駛初學者，沒有經驗）
還是 30~60 歲的人多？（有十年以上經驗的）
不能因為 1/4 的人是新手，就限制了另外 3/4 的人
這樣是很沒道理的，嚴重影響生產力的
把時間耗在交通上，就損失了時間去幹別的事情
這樣國家的整體生產力就會下降
要不這樣子：
線上遊戲不是都有"二轉"，等級到一定程度就可以二轉，轉成更厲害的職業。
1.持有駕照滿十年以上的人，可以報考"進階考試"
筆試比如：切換車道要不要打方向燈？提前幾秒打？要不要看後視鏡？（主要考一些經驗的問題）
路考假如沒那個條件，那弄台電動實際模擬一下路考也行。
2.通過進階考試的人，車牌可以換顏色，或者多幾條有顏色的線。方便識別。
普通的是完全白色，進階的就白底，旁邊多幾條有顏色的線，代表這駕駛比較厲害。
比較厲害的駕駛，就有資格騎快車道，以及左轉不用二段。
當然這只是一個雛型的概念啦，實際上考慮到換車騎乘的可能性，要有其它方法去識別。
這樣說有沒有道理？
不清楚有沒有別的國家這樣做，但如果台灣第一個這樣做，以後不是我們官員去日本"觀摩"，而是日本官員來台灣觀摩。
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HONDA最新推出了這款具備優異性能與時尚風格的速克達機種PCX-125
不僅擁有酷炫的車身線條.同時也將最新研發的技術一併導入
這項技術首次運用在摩托車上的IDLE STOP引擎自動啟閉系統
將會成為這台HONDA PCX-125最吸引注目的地方
搭載著四行程125c.c.的水冷引擎.在PGM-FI電子控制燃油噴射系統的作用下
可激發出高達13.5hp/9000rpm的最大馬力.和1.12kg-m/6000rpm的最大扭力
同時透過IDLE STOP引擎自動啟閉系統的作用下
在怠速時超過3秒即會自動熄火.要起步時只需扭動油門
引擎即在瞬間完成了啟動.恢復到怠速下可起步的狀態
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zphysics wrote:
有你這種人真好。
為啥?
我撞到你，你都還要賠我。
為啥?
你因有能力可閃避但因為你 自己主動熄火，放棄閃避的能力，使自己無法在這事件中 閃避，而造成損失。
手動 熄火/啟動，這根本就是一個錯誤的動作，別再誤導大家了，這是非常不安全的動作，你有可以閃避事故的能力，但是自身主動放棄，造成傷害、損失後，這些都是自己要自行吸收的。
撞你的人可樂了，因為當他是非自願性，例如車子暴衝...等，或是被其他車撞到再撞到你。
抱歉 請自認倒楣吧，撞你的不用付錢給你的。
安全駕駛觀念要有阿。
這真是近來聽到最經典的獲航了
...我乾脆再補充幾個
停車時雙手放開油門, 也是放棄閃避的能力
停車時雙眼未不斷環視前方, 左右方, 後照鏡, 也是放棄閃避的能力
行進時未加速至速限, 也是放棄閃避的能力
...
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文章編號：34738790
zphysics wrote:
有你這種人真好。
為啥?
我撞到你，你都還要賠我。
為啥?
你因有能力可閃避但因為你 自己主動熄火，放棄閃避的能力，使自己無法在這事件中 閃避，而造成損失。
手動 熄火/啟動，這根本就是一個錯誤的動作，別再誤導大家了，這是非常不安全的動作，你有可以閃避事故的能力，但是自身主動放棄，造成傷害、損失後，這些都是自己要自行吸收的。
撞你的人可樂了，因為當他是非自願性，例如車子暴衝...等，或是被其他車撞到再撞到你。
抱歉 請自認倒楣吧，撞你的不用付錢給你的。
安全駕駛觀念要有阿。
這是在胡扯什麼東西啊?
熄火=放棄閃避能力???
那以此類推
穿拖鞋或高跟鞋上街=放棄閃避能力
因為你可以穿球鞋而不穿球鞋,遇到事故跑不快閃不開就是你自己的責任,被撞還要賠錢給別人
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文章編號：34766228
fedora wrote:
時速 70~80 其實沒有很快，125的機車油門隨便催就上去了，對 20~50歲的人來說，這種速度在輕鬆的反應範圍內。
關鍵在於：很多新手駕駛、老人、大部分女人，無法承受這種速度。...(恕刪)
只有小屁孩才會認為速度與車子相等就可以騎快車道
能力不是只有人而已, 車子(機車)的性能也考慮進去好嗎?
70-80沒很快是對車子而言好嗎
配有ABS的原廠車乾柏油路100-0平均只要40m, 減速度約1G, 而且還有閃避能力
同樣的煞車能力70-0只要20m, 同樣的也有閃避能力
你騎小綿羊70-0乾柏油路"每次"都25m煞停我就認為你有資格騎快車道, 閃避能力我就不強求你了
如果你30m都還停不下來, 抱歉去旁邊慢慢龜
有興趣自己去研究看看我有沒有騙你
要騎快之前先練好你的煞車吧
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文章編號：34767993
meridian wrote:
只有小屁孩才會認為速...(恕刪)
不知道你在講什麼，一台車算 3m
30m 是 "10台車" 的距離了
市區什麼樣的道路，會有 10台車距離？
又不是鄉下鳥不生蛋
你太小看機車煞車能力囉
前輪碟煞，單人騎，我5m 以下就可以 70->0
載人的話比較重，可能要 7m 左右
而且我常騎快車道啊，假如那條路沒攝影機，沒警察偷拍的話...
ABS 閃躲能力？
旁邊都車，汽車那麼大台，是要 A 到哪裡去？閃到哪裡去？
機車車身小，就算兩車道都有車，異常緊急情況（就是快撞到那種情況），鑽到兩車的中間都行，這是汽車辦不到的。
以一般的市區道路來說
2線道（因為3線道的最外線被違規停車不算車道）
對汽車來說就是只有 2車道
但是對機車來說，可是有"5線道"
因為一線道，可以騎2台機車並行
加上線道與線道中間，還可以容納一台機車
所以2線道的道路，對機車來講，其實是"5線道"
*********************************************************
沒看到「機車專用道」寬度都那麼小
一條「汽車用道」 = 2條「機車用道」（雖然沒有劃線）
沒劃線，自己心中默想有線就好了
而2條「汽車用道」 = 5條「機車用道」（以寬度來說）
台灣地小人稠，不鼓勵多騎車，反而鼓勵開車，是很沒道理的！
整個道路"總面積"，就是只有那樣屁大
汽車佔用的面積大，道路都給汽車填滿了，才是塞車主因
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另外說說：煞車減速時機
我騎快的時候，我的視野不是看前面那台車，而是放遠到前面好幾台
前面的前面那台車，如果減速，那前面的車不是一定也會減速
換句話說，假如前方 50m 的情況，車速都減慢了，那就要開始減速了，所以你說的"緊急煞車"，是很少會發生的。
緊急煞車是前方車輛突然中風或腦筋秀逗什麼的，速度突然就停下來，才需要緊急煞車。
這種新手很多呢，開一開就突然停下來，也不預先打燈，完全不顧後面的車輛。
開車、騎車，我都有啊，騎車比較多
我是不知道樓上網友多老，我30多歲
市區開車有沒有搞錯，根本沒有停車位
停1小時100元，去搶比較快
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fedora wrote:
你太小看機車煞車能力囉
前輪碟煞，單人騎，我5m 以下就可以 70->0
載人的話比較重，可能要 7m 左右...(恕刪)
說的比唱的好聽, 做的到你就得諾貝爾獎啦, 鍵盤騎士
先去搞懂輪胎摩擦係數多大再來扯你煞車可以5m煞停吧
當制動力超過輪胎摩擦力, 只會讓前輪也打滑而已
而市售胎最多就只能提供1~1.1g的減速度
F1用的熱熔胎最多可以提供2G減速度, 所以F1從70-0至少也要9.6m才會停
你騎摩托車可以5m煞停.....火星來的輪胎嗎?
如果你數學不好, 也千萬不要呆呆的以為時速30可以5m煞停(這個很容易測試), 時速70就可以11~12m煞停
煞車距離不是等差級數這樣算的
