鋼杯 wrote:我都習慣停在白線後面,我是道地台灣人請問閣下是哪裡人?路面也是有分等級的,有多少經費就有多少等級的路面.. 說的沒錯,而且有很多鄉下一點,或是比較陰暗的城市角落,那些地面也不見得完全平整。抱怨台灣路很爛(這點當然沒錯),可是有多少人因為這種畸形的工程運作方式才掙得一口飯吃。
鋼杯 wrote:路面也是有分等級的,有多少經費就有多少等級的路面...(恕刪) 我不相信以台北市政府的經費,蓋不出來日本等級的品質。話說20幾年前,念大學的時候,台北正在挖捷運,到處都是越野路面。有一次騎車騎到宜蘭去。彷彿到了機車仙境,馬路超平。可見,這和經費無關,和主事者比較有關係。
鋼杯 wrote:我都習慣停在白線後面...(恕刪) 在路上應該被當做外星人我乖乖停在停止線後方被當做異類我乖乖兩段式待轉被當做異類我在轉彎前提早打方向燈被當做異類我在下班時乖乖停在公車後方卻看到一台台機車跨雙黃線超越公車被當做異類我三更半夜不闖紅燈也被當做異類我行車不時會看左右後照鏡後方是否有來車進行防衛性閃避後方超速來車也被當做異類我在行徑橋上機車道切換車道會打方向燈被當做異類以上這些舉動在台灣只有少數人做的到所以很容易被當異類看
看到這樣的圖片~我好想去日本開/騎車阿~~ 多麼完美的路面品質((然後順便去秋葉原逛的確日本有些鄉下地區路面品質不是很好一來可能是時間久了 二來如果該地區冬天會降雪的話 路面久了也會龜裂((熱脹冷縮的原理大家都知道吧~~不過龜裂的路面不代表不平整 車子開在上面是不會不斷上下起伏的((但有那麼點令人不適的麻震感-----------------------------------------然後 日本有很多好車阿~~像第一張圖片的FD2 在新一代Type-R推出前仍就是本田當前最速前驅FF((因此二手市場行情居高不下