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AURORA_PART1 wrote:
跟你又沒關,為何如此...(恕刪)
看丟鬼...你哪隻眼睛看到我前面推光陽的車??
吃飽太閒討炮??
我是針對現實面做分析，
市占率低是事實，S牌車子也不錯也是事實，
前面都打得清清楚楚，也不曉得一堆人再不開心甚麼。
要是大家買車都只看牌子不看內容，那我想買車大概也就簡單多了~~~
2T時代的SYM的DIO和SUZUKI的莎比亞路上應該都還可以偶爾看到個幾台，
自己去車店找看看零件哪台比較好找到??市占率的性質懂了吧??
不考慮維修當然甚麼都不用想，若是想騎得長長久久還是考慮一下零件後續供應的問題，
零件製造廠商可不是吃素的，市占少的自然不會生產太多貨來屯，價格上相對也貴。
我自己的車也快13年了，之前買車時也是想買easy 100 ,
後來也是考慮到很多現實面，才改買Y牌的SF100，
還好我當時選的對，後續直到現在都還是有新車種再延續，
且零件還通用讓我不用煩惱找料的問題，
舊款esay 系列呢??? 早就不見了~~~
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我身邊買GSR的，都沒什麼問題，我弟8月底也牽了一輛GSR噴射，騎到現在也很正常。
真的要說的話，GSR噴射的確比較沒力，但是代步絕對夠，產品也比較舊，以光陽G系列來說，
GSR出來的時機，是在G4末代準備改款G5的時候(2006/11月)，2010年GSR噴射版問世(僅將化油隱情改成噴射)一直到現在還在賣。
反觀G4，到現在的G6，中間歷經了G5、MEGA G5，改款了三次，GSR卻還在原地踏步，但是以品質來說，SUZUKI的品質相對光陽穩定!!
yang1991 wrote:
各位前輩好小弟打算買...(恕刪)
yang1991 wrote:
各位前輩好小弟打算買...(恕刪)
yang1991 wrote:
各位前輩好小弟打算買...(恕刪)
yang1991 wrote:
各位前輩好小弟打算買...(恕刪)
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希望大家不要因為隻字片語的不順而筆戰。
小弟之所以會看上GSR主要是因為他的車廂大，
車高、車重都是小弟身材能接受的(身高160能挑甚麼? XD
有前輩回說我家車子一騎十幾年，這是沒錯的，84年該車出廠，
90年輾轉來到我家效力(二手車)，期間還衝新竹、台中甚至環島(只花7天就環島一周)。
當我跟朋友提到打算買GSR時，也是被砲，說多花錢買貴車....
我不喜歡改車(不過未來車子購進來還是會加裝繼電器，讓車子能夠像汽車一樣有雙閃燈)
可以的話也希望這台機車能夠陪我10年以上，
所以比V2+來多花個7~8K，買台能騎長久的車，
是小弟所希望的，
小弟買車的資金完全靠自己打工撥存(每個月從薪水扣3K起來，其他都給家裡當生活費)
所以會問很多問題(從我的版就能看到我發多問題文)，為的就是希望能買台不讓自己後悔的車
最後還是謝謝各位前輩撥空回答我的問題
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濾心功用有限，而且要拆他下來很麻煩，雖然我也是都自己換
我後來是一次進5組濾心就不用常跑去買了。
以下是一些心得
火星塞 100左右 騎30000再換就好了我覺得沒差
前碟剎車皮我都磨一萬一到就光了自己換200左右
後剎車印像中200塊左右
原廠皮帶650 騎30000再換就好了我覺得沒差
珠150 大彈簧100 (請用34號套筒) 騎30000再換就好了我覺得沒差
濾心組一組好像225吧
後靠背950 箱子架不好買所以就沒裝了要不然裝個SH33也是不錯的便宜大碗網路有賣1800含靠背了
機油我是推total racing 4T 那支一支才180~200而已
喇叭建議換掉很小聲......
傳動部份原廠就很好用了，管子也是，換改裝品也是一樣快不起來的自high而已
改肛就更不必了，要快換台車比較快吧！
外觀我都沒改不過有加裝魚眼HID倒是.........
之前也有裝繼電器因為LED化.......後來拆了改回原廠
燈也換回來了。其它好像差多這樣了
AURORA_PART1 wrote:
有機油濾心比它牌多一...(恕刪)
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廣東炒麵 wrote:
我也有一台GSR不過...(恕刪)
+1 給你一個讚
其實小海綿算好換，那個空濾的殼不好拆，我用半天都拆不下來~~
AURORA_PART1 wrote:
有機油濾心比它牌多一...(恕刪)
Y牌也是1支十字起子就可換海綿，哪有比較不好換~
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如果全台灣騎GSR的都上來推GSR...那我也接受了...
我騎GSR~ 真不知道這台哪裡好推了
車廂大是大，引擎是沒出毛病，可是這優點還是蓋不過他跳跳虎的毛病
我對速度的要求不高，牽來至今還沒騎超過80KM/H，但是他的中低速實在也太差了吧
騎一台125感覺跟100的差不多...
況且我家另一台一代GTR 40000多公里了也沒吃機油出毛病，車箱容量26L，比GSR少6L，但也相當夠用了
重點是比GSR會跑!
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