個人積分：8166分
文章編號：47736110
個人積分：0分
文章編號：47738832
個人積分：715分
文章編號：47739024
我來幫你打氣
想當初我買檔車不是為了帥
只是為了便宜省油...還有可以打檔，
從小騎腳踏車就在打檔，真的比較好騎，我發現這對我後來是個基礎
這樣才有感覺像在駕馭一部機器
很多優點啦...包括比較穩，大輪比較適合
光是台灣的路面，引擎裝在搖臂上的小輪速克達
我看到都頭皮發麻，很危險，一個坑就很容易翻車
置物空間的問題很好解決，漢堡，貨架，阿伯測箱，帥氣測箱，油箱網，大背包
相信各版友大概是被所謂的現實給打倒了
就是有沒有那個心的問題 和對於騎車的熱情
你住高雄算挺好的了，雨下的少，酸雨機會也少
我以前念大學是念某雨都大學，與海與雨與魚為伍
車子一牽來就開始生鏽，出門前必看氣象預報
包包越買越好，雨衣也是兩件式的，冬天超冷
但是只要一騎上車子就熱起來了，連心都熱起來了
我無法想像我騎上速克達會多麼的無聊
野狼這台車真的沒讓我失望，只差他的搖臂
我是比較推薦你牽2手T2，因為車子你會越想越大台
想嘗試看看別的不一樣取向和CC數級別的車
尤其是你騎過進口車之後，才會發現進口車是這麼一回事
還不如一開始就牽T2，雖然這是個尷尬的級數
很多小朋友都想說騎檔車只是為了那個帥為了載妹
而買了多貴多好的機，結果熱度三分半騎了沒多久就被自己打敗
那當初何苦這樣為難自己呢?不過也感謝他們大家才有便宜的二手車可撿
其跨騎式機車唯一的壞處就是你會一直想牽更大台的玩玩看
過來人 不考慮MY150嗎??
個人積分：329分
文章編號：47739501
寬胎狼我覺得太貴
小弟我是T1跳T2因為我的2010 T1問題實在太多所以脫手
但是T1的2013雙培林版車友目前都還沒有人回報有打鐵聲而且電系問題也有改善我認為可以考慮入手
我騎T1時，其實我根本不會想我要換其他白牌檔車
因為T1是我的玩樂車代步車買菜車，我家沒多的車可騎每個人就是騎各自的車
尤其我家只有我會騎檔車所以出門都是騎自己的車就算是去買菜買便當也是
所以T1是我的買菜代步車，我要買車也是買一台更大CC的玩樂車不會買差不多CC的玩樂車吧XD
以前學生有過一段車箱生活但後來換T1也沒太大的差別，因為上課一定就是有包包放書跟一些有的沒的....
然後有人說下雨的問題，有預估會下與我包包都會放鞋套跟雨褲，穿防水外套出門這樣下雨也沒差
反正就跟當初家中說的一樣，你確定?好!去買!買了就別後悔別換車!可以做到就去買!
我也真的買了T1也沒後悔雖然他問題多到我吐血還花了大把銀子修
但當T1要賣車我要在買一台車時我也沒有跳到速可達去........
我說過買檔車就是這句話:回.不.去.了
騎過檔車不喜歡回不去檔車了
騎過檔車愛上了回不去速可達了
而有些人又愛又恨回不去專一只好雙修
要買就去買!買了就別後悔這樣很多問題跟不方便自然有解答
個人積分：208分
文章編號：47739555
個人積分：329分
文章編號：47739669
野狼
整體穩定性不輸T1跟龍
而且野狼車輕加速很靈巧座姿的關係腳很好踏地，所以新手騎安全感比較高，引擎細緻度比同家的T1好一些
雜音比較少
但相對的，比較陽春的錶跟把手開關，還有細細的前叉跟一些小配件都輸T1跟酷龍
你要的寬胎狼150價格弄到好我沒記錯都要8萬左右吧?有錯請其他大大跟我說一下
以這價格來說寬胎狼我比較不會去選
T1:
這台車是跟我很有感情的一台車，T1起步拖的原罪是車重但其實把原廠的爛離合器換了T1的起步其實是夠用的
至少不會像以前一樣起步被125買菜車放風箏
這台車我最喜歡的就是她變速箱打起來的感覺跟座姿還有穩定性，在一般市區來說這樣的設定很好騎
在幾次長途旅行中(單日380KM)也不會騎的太累，而且他的外觀我個人認為不錯
但這台車的缺點就是高速過彎後面會晃，然後引擎的細緻度是三台車中最差的，但2013T1在這邊有改善過目前是沒出問題
酷龍:
身邊有幾位朋友擁有所以我也騎過，這台車的優點就是引擎的細緻度是3台車裡面最好的，震動較低聲音也不大，拉轉起來比較順，而且130多KG的車身配上12P的輪馬在一般市區也夠了
大家都說這台有環抱車架一定好，但其實....正常狀況下跟稍微熱血一點的狀況下他的穩定性跟T1是差不多的
而且酷龍後避震很軟對穩定性又打了點折扣
而且酷龍的做姿我不習慣...當然這是每個人的身體比例不同啦
但是酷龍的變速箱行程比較長打起來就是感覺有點鬆散，這點我不大喜歡
總結來說這三台車的共同問題就是高速後面都會晃，爬山就算拉轉也會有點力不從心檔位沒選好更悲劇(但這速可達一樣)三台車的避震都有點軟但酷龍後面真的比較嚴重，前剎車都需要優化比較好
最後一台大家都在喊的....
T2
說他是放大版的T1可以說對也可以說不對
這台車的引擎細緻度真的很不錯，甚至可能比酷龍好，而且騎幾個月來我最意外的就是她的油耗竟然跟T1差不多
因為我目前通勤的路段有一大段都是郊區，路大車少大家速度都是70以上，以前T1騎70要到6800轉左右
但現在T2只要4000轉就可以維持在75KM巡航
這樣不但轉速低省油而且引擎生非常安靜有時甚至會被風切聲蓋過!
剛買車那幾天在市區超車時根本不用超過6000轉就可以輕鬆超越，那實在想這根本不是T1阿
但這些儀表開關，這騎乘姿是跟這穩定性卻還是T1只試他的車頭重心重了點沒T1靈巧
而這就是我喜歡的感覺了，夠用的力道還有舒服的姿勢比較好的騎車品質，另外就是她變速箱進退檔的銜接細緻度很好
但他也是有缺點的，最大的問題就是後避震!!車重變重還用T1那之後避震，真的太軟
有時過坑行程不夠車就容易彈跳，而且高過過彎的晃動比T1還嚴重些.......
而以樓主的狀況來說T2算是另一個級距的車了.....
樓主如果地一台車跟家中說要花近10萬買台二手車多半家庭我想不會答應的!
而且大學!新人新氣象買車種也買台新車會比叫爽吧!
T2就算你買二手，撞了摔了修車錢會一起變成二手價打折嗎?
就算我騎檔車這麼久了...前幾天出門買東西牽車腳踩到青苔還是差點就倒車了
雖說國產零件不會像進口零件一樣貴得嚇死人，但是如果傷到車上比較貴或比較重要的東西要修就比較心疼了
如果是剛接觸機車還是先買台150以後有需要在跳上大CC車吧!!
個人積分：89分
文章編號：47739923
個人積分：5385分
文章編號：47743406
個人積分：5分
文章編號：47743539
個人積分：89分
文章編號：47744926
