yqguitar wrote:
常常把離合器當作煞車，這樣是很危險的!
哈哈我剛好相反
我16歲碰的第一台車就是我阿公的4檔傳狼
(當然無照是不對的啦)
後來又接觸我舅舅的ktr
18歲去監理站考照前想說練一下小綿羊好了
(因為監理站提供租借考照的車只有小羊)
結果我剛開始一直把左拉桿當離合器啦...
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循環比較簡單～～
重點是 離合器把手 跟 油門把手 都要掌控好～～
循環檔是用踏的～ 前踏＋１檔 後踏－１檔
國際檔是用踏為起步檔＂１檔＂ 勾是＋１檔
換檔時離合器把手握到底～～ 然後油門摧下去
剛開始的時候～就慢慢催油門
轉彎的時候～ 先把離合器把手握到底 然後慢慢催油門
不然就降１檔～
不然轉彎過後～騎會向洛克馬一樣～～洛克洛克洛克
騎檔車就只是要把離合器把手 ＂ 當作 ＂ 油門一樣 ～～很常使用到
檔次～就不一定需要 只是要常使用到而已
滑行停車～～我通常都是先按著離合器把手～然後回檔＂ N ＂
離合器把手～如果沒按～離合器很快壞掉～ 第二.會因為轉速不足會頓很大～ 甚至熄火
騎塑膠車習慣～～都不會把左手隨時握著 ＂ 左邊煞車 ＂ 但是檔車要把左邊離合器把手當作 ＂ 油門一樣＂
騎檔車～比較不會離開左手的離合器把
畢竟～如果離開～剛好臨時有狀況
可會翻車的～因為車速不足 加上 不能控制之下
會立即翻車～
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