早期的豪邁、迪爵定期保養耐操得很
建議你換間車行吧
這間根本抓不到問題
該不好意思的應該是這間車行的老闆
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給熟識的車行看，不過也是一個一個零件換看看…
1、先換火星塞…150元 (據說1萬公里要換，我猜大家都沒換吧)
2、再換副廠的化油器2500元 (的確有問題，沒換前車子會放屁的)
老板也用中古CDI測看看，發的起來。他覺得不是CDI的問題，所以沒換。
回來騎了兩天，在路上熄火三次，最後又發不動推回家…我又給熟識的車行再看
我主動提：
3、換原廠的CDI ...1200元
4、換他店裡最貴的機油 光陽K1+機油 (5W/50) …500元
回來之後，機車就非常順暢好發車，而且不會熄火。
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也許真的是 CDI 的問題，但我相信機油也是問題。
我問老板，原來是用哪一瓶？ 他拿 20W/50 給我看(一瓶150元，通常老車不會用太好的)
20W/50 理論上在台灣的氣候就夠用的，可是我的就是有問題…
我覺得 5W/50 在發動時就給引擎產生足夠的潤滑，強韌的油膜(讓引擎不會漏氣，好發動)
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ie875124 wrote:
最近我的奔騰也是狀...(恕刪)
CDI要故障前就是這種狀況---> 半路熄火...過幾分鐘可踩發或電發...過幾天子再度熄火...最終無法踩發告老還鄉....
半路熄火發不起來,電系範圍修車師傅都會先檢查CDI.CDI不會自己復原,有上述症狀是故障前徵兆,要儘早留意不要一撐再撐,若半夜或在荒郊野外顧馬路就後悔莫及......
機車出電是 啟動馬達--->電盤--->CDI一次升壓--->高壓線圈二次升壓--->火星塞跳火--->發動
啟動馬達.電盤.高壓線圈.火星塞 這四個零件故障機率很低(低到修車師傅會跳過這些)
而CDI壽命就很難說了,有人原廠新車10年才換一次,若是二手殺肉品的壽命~聽天由命(殺肉的電系零件,耐用度無法掌握),若全新品1~2年就損壞機率相當少見. 應該要注意是否瑕疵品或機車本身電系問題導致早夭.
再則:化油器只會磨損或阻塞,就耐用度而言,幾乎不會損壞.(汽油本身就有膠質以及雜質,久了會阻塞油路,只要拆下分解清潔即可,但清潔化油器賺不了幾百元,耗時又費工.....看倌有懂箇中眉角了嗎? 若遇到願意幫你清潔化油器的店家,請務必好好珍惜)若一見面就說化油器要換新,這家店我不會再去......
有些是負壓膜損壞,化油器吸不到油,叫你換新的化油器先賺一筆,換下來的舊品清一清換些小零件,又可當二手殺肉品再賺一次,這也是某些業者二面賺的手法...若是不懂...幾百元可修好的變成花二.三千元的化油器,就當肥羊吧!
特此聲明:正派經營的店家不會亂來,但消費者本身也要懂一些,對自己比較好......
