聯合報_汰換機車後近9成騎士又買機車

何患無

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何患無

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only98 wrote:
根本原因還是台灣汽油...(恕刪)

如何出門工作有司機開車還會自己開車嗎？

何患無

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何患無

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MBUSA wrote:
聯合報_汰換機車後 ...(恕刪)

台灣是公共運輸不發達。

一個學生要怎麼從住家或宿舍到小學，中學，大學？

一個上班族要怎麼從住家或租屋處去上班地點？

日本是如何解決這些交通需求？

pal422

廢話，日本走三十分鐘是安全的，鬼島走五分鐘就有機會被車撞死

2023-11-14 9:35

azoteac

pal422 那你怎麼還在這邊? 還是你每天走路不到5分鐘?

2023-11-14 22:41

大大大藍寶

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大大大藍寶

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阿福20 wrote:
阿唷!!佔用就是佔用...(恕刪)

機車計時收費沒問題啊，重點是收得到嗎，收費的作業成本太高，以汽車半小時收費30元來看，機車半小時只要5元！怎麼收？收得到嗎？划得來嗎？
要不漲停車費，機車半小時30元，汽車半小時180元你的好不？我是絕對贊成啦！

星星腸3208

太少了，機車半小時合理收五千元，汽車半小時一萬元，可以吧XD

2023-11-13 15:14

mittermeyer

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mittermeyer

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照逢假大副主任邏輯，違規罰金用車子比例

來倍增，4輪佔用馬路那麼大。
佔用自家門口公有路面

停車全都收費，才有機會降低汽車持有率。

saber768

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saber768

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學者官員都是豆腐渣腦
說了一大堆就只是想坑錢罷了
一輛機車在路上跑，只要做好陷阱一年能坑幾萬？
一台小黃汽車，運匠就說他一個月被開1萬塊，1萬台小黃就是1個億
擺明就是可以把民眾當提款機了

況且全世界都知道台灣是世界老化速度最快的地方
根本不需要去動這種腦筋
過沒幾年，人都死了，車沒人用，車商還要跟你抗議車賣不出去
到時候你們這幫垃圾又要出來靠北