三陽都不考慮賣電動車嗎?

冰與火鍋之歌 wrote:
電動機車在未來的趨勢是一種必然

假的

電動車太貴,油車不死。

冰與火鍋之歌 wrote:
尤其在2050年淨零碳排這個目標的前提下


假的,這只是個宣示與行動,就和反清復明是一樣的道理,只是個口號

機車在台灣只是個『代步』工具,耐用、便宜、好保養才是重點,而不是『假環保』。

所以三陽很實際,專心做好油車。

狗肉最大的問題是什麼?一般油車,賣車要賺,靠修車、零件賺,是多年之後的事。

所以賣車價不低。但電車有月租,月月賺、日日賺,就應該將車價低價,追求最大高銷量。

結果賣這麼貴,還要月租,傻了才買電車。

結果一開始只能吸引到嘗鮮/貪便宜的人,然後一堆負評,整個口碑就裂了。
林中鳥
電車的維修,太嚇人了,修一回,可能抵油車10年
電動車沒啥難度

成本才是重點

電池是關鍵



研發還要有,但目前沒市售產品無所謂
等電池技術更成熟
含電池價格在8萬以下,可用家充
才是入手時機
沒必要出滿電只能跑30公里的電車來砸自己招牌
三陽有歐 請等等

但 說真的 現在電池技術
我還寧願買胖迪 等等的油車
冰與火鍋之歌 wrote:
但即使是這樣,Gogoro和整個PBGN系統的用戶還是非常多,代表台灣的電動機車市場還是大有可為吧?


大有可為就不會銷售排行前10名有9名都是油車了
通勤成本高達1km 2-3元已經接近汽車,白牌機車卻有汽車級的成本
加上現在1 2代電池續航力...搞不好連3代都操到剩下40km不到
剛開始可能還有新鮮感,認為電動車好
久了回歸到現實面就是一直有人退坑
如果電動機車的充電或換電的整體便利性都無法達到像加油站加油一樣的便利

而且續航力也無法達到一次充電(換電)就能續航200公里以上(一般的通勤車)

那的確沒有太大的誘因吧?

之前米蘭車展,三陽也展出一款油電車(用油發電),報導中公司派好像還說一定會上市

所以個人認為三陽一定是會推出電動機車的,應該只是時間點的問題罷了
冰與火鍋之歌 wrote:
最近Gogoro推出...(恕刪)


沒料 沒補助
三陽到時候撿睿能就好了😬
睿能車量和維修都下滑
但是電池交換是上升的
表示舊客戶還有支撐力
但是睿能放眼海外市場後嗝屁
畢竟把高價電池放在外面無保全
會被破壞是正常的 只有台灣比較溫順 連美國特斯拉充電線都會被剪斷變賣了
如果以去年發布的消息,預計今年會推出與中油的軟碳電池的合作車款
冰與火鍋之歌 wrote:
最近Gogoro推出...(恕刪)
連Gogoro的銷量都下滑了,買的人變少了,所以沒必要馬上推吧
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