tw16888 wrote:
那罐廢機油要如何處理(恕刪)

聽說部分中油營業據點有收廢油
也可以查看看家附近的中油有沒有得收
只能說換機油真的不困難,就是麻煩在處理廢油的問題
sepoosas143 wrote:
聽說部分中油營業據點有收廢油


中油直營的有收,
加盟的沒收。


買到了 再試試感覺
真的是只要想DIY
人就可以迸發出各種工具使用
Mirage-Ulysses wrote:
買到了 再試試感覺(恕刪)



等開箱,泰國殼。不過這罐竟沒寫JASO MA還是MB。


目前API SP的殼牌 4T 機油就這罐泰國殼,跟義大利殼 15W50 是API SP。

夏天最佳耐熱機油之一。殼牌15W50 算是黏的。多黏,跟殼牌10W60差不多。

我還是喜歡義大利殼。





日本人還是比較實在,直接寫合成。而不是台灣人見人愛的全合成。


Xantia_L wrote:
不過這罐竟沒寫JASO MA還是MB。


這瓶是MB,資料上有寫!但瓶身沒寫!...

就因為是MB,才想試它!

但‧‧‧ MB MA MA2 理論上 一般人是感覺不出差異!(都同產地跟公司)

=

這瓶的油色比較深,我不是很欣賞!

=

同樣機車用的 SHELL 10W40全合成, 我個人還是比較喜歡香港產地!
(但目前缺貨 買不到! 只能退而買泰國產地!)







Mirage-Ulysses wrote:
這瓶是MB,資料上有...(恕刪)



.....
Xantia_L wrote:
我有想過到底是不是同...(恕刪)










..

..

..

..




Mirage-Ulysses wrote:
這瓶的油色比較深,我不是很欣賞!

那罐殼牌油色好深褐,不說還以為是齒輪油。

Phillips 66的高濃度礦物油20W50也很濃稠,顏色是清澈的琥珀色。


油門很悶,起步速度上不去
換回美孚10W40非常有感,輕快不少。
nrmnrm231025 wrote:
那罐殼牌油色好深褐,...(恕刪)


痾...因這瓶顏色
我才找到過去的發文。

當時 汽車用 shell 5w40 香港製 也是深色。

而 機車用 shell 10w40 泰國製 是淺色。




我們一般人的感覺 會覺得淺色比較對。


Shell 顏色






你說的20w50 油門很悶 這是正常,因黏度高。 連續騎一小時以上 應就輕快了。 都短騎 應該會悶,溫度沒達到很高。
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