Mirage-Ulysses wrote:買到了 再試試感覺(恕刪) 等開箱,泰國殼。不過這罐竟沒寫JASO MA還是MB。目前API SP的殼牌 4T 機油就這罐泰國殼,跟義大利殼 15W50 是API SP。夏天最佳耐熱機油之一。殼牌15W50 算是黏的。多黏,跟殼牌10W60差不多。我還是喜歡義大利殼。日本人還是比較實在,直接寫合成。而不是台灣人見人愛的全合成。
Xantia_L wrote:不過這罐竟沒寫JASO MA還是MB。 這瓶是MB,資料上有寫!但瓶身沒寫!...就因為是MB,才想試它!但‧‧‧ MB MA MA2 理論上 一般人是感覺不出差異!(都同產地跟公司)=這瓶的油色比較深,我不是很欣賞!=同樣機車用的 SHELL 10W40全合成, 我個人還是比較喜歡香港產地!(但目前缺貨 買不到! 只能退而買泰國產地!)
Mirage-Ulysses wrote:這瓶的油色比較深,我不是很欣賞! 那罐殼牌油色好深褐,不說還以為是齒輪油。Phillips 66的高濃度礦物油20W50也很濃稠,顏色是清澈的琥珀色。油門很悶,起步速度上不去換回美孚10W40非常有感,輕快不少。
nrmnrm231025 wrote:那罐殼牌油色好深褐,...(恕刪) 痾...因這瓶顏色我才找到過去的發文。當時 汽車用 shell 5w40 香港製 也是深色。而 機車用 shell 10w40 泰國製 是淺色。我們一般人的感覺 會覺得淺色比較對。Shell 顏色你說的20w50 油門很悶 這是正常,因黏度高。 連續騎一小時以上 應就輕快了。 都短騎 應該會悶,溫度沒達到很高。