光陽有可能用K1吹響反攻號角嗎?

blackbabytw96 wrote:
光陽新車G7首發五月份只賣出507台車
主力車款RTS165只賣出429台
連三陽賣最差的肥肚Fiddle158都賣不贏(582台)

「沒有比較就沒有傷害」
光陽先發後制 是後勁強 (誤~

K1去年底上市 1月開賣500多台
2月3000多台 結果被某家市調混加算到4000多台
光吹誤以為第一 到處發文捧K1 捧錯也不認帳
3月賣5000多台才實際贏到車種銷量冠軍
4月同樣5000多台繼續拿到第一
5月銷量這幾天會出現


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光陽不是後勁強
是空有文案 但來不及發廣告
才會K1均一價
1月份默默無聞
2月才開始有廣告有銷量
34月爆發
而這幾年都是這樣 新車銷售了卻不見廣告宣傳
等到廣告開始宣傳 促銷已經快結束 才又要延長促銷活動

對比三陽的行銷 當月發表下月上市
發表時就開始發廣告 同步預告新車銷售模式
讓消費者知道有新車上市 看到廣告後 才會有後續考慮上市要不要買的消費行為

這幾年在光陽經常看到 新車發表與行銷沒辦法同步進行的窘況
人不夠同步進行多項工作? 錢不夠同步買廣告 要分月攤?


 

來源:[光陽官網] 新K1 125 / 150 特仕版的計數器

還差一個月才有半年
不過光陽自己有統計 先來看看五個月的銷量
三種車款總和(K1 125 + K1 150 + K1 150ABS) 28994
月均28994 / 5 = 5798


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小老婆汽機車資訊
一月
K1 125:931
K1 150:2753

二月
K1 125:805
K1 150:2,669

三月
K1 125:1070
K1 150:5589
以小贏全新迪爵246 拿下銷量冠軍

四月
K1 125:1396
K1 150:5857
以小贏迪爵240 拿下銷量冠軍

五月
K1 125:1125
K1 150:5014
被迪爵7486大幅超車 中止連續銷量冠軍


5個月銷量
K1 125:5027 月均1005
K1 150:22179 月均4435
共27206


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分析
K1前五月銷量 加上6月估銷量5000台 3萬2~3萬3左右
促銷活動下有這樣成績 算可以
不過當年GP125的促銷 後半年賣出5萬台

只是反攻的號角只吹響兩個月 在小贏484台後嘎然而止
k1銷量冠軍那兩個月贏的 迪爵五月賣更多反超回來 還倒贏4倍
(7486-5014) / 484 = 5
五月被5倍奉還......................


後續K1雖然繼續維持均一價的促銷到六月底
但五月在均一價促銷中 卻還是慘輸車廂空間更大的迪爵
之後還有電推全新迪爵 K1銷量只會繼續萎縮

下半年在「要便宜有迪爵 要電推有全新迪爵」的夾擊下
K1在沒有均一價促銷 且雙碟雙避震還比別人電推貴
下半年想再賣出3萬台難度很高


 
半年過去 回頭看看這半年光吹怎吹K1


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光陽官網 K1銷量統計截圖 (125+150+ABS 三種車款總計)






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光陽K1 2026年上市
上市就用均一價賣 把150當125賣 促銷到現在已經半年 還繼續延長到七月底
一月 廣告沒跟上 沒人知道光陽出K1以及均一價促銷 銷量慘淡
二月 廣告跟上 開始有銷量 用混加銷量以為贏下單一車種銷量冠軍 實際沒有
三月四月 真正拿下單一車種銷量冠軍
五月六月 銷量下滑 大輸迪爵跟全新迪爵 靠著均一價勉強維持有4000台以上銷量

一堆光吹文 二月吹錯銷量冠軍 吹到三月四月才真的銷量冠軍
吹得好像K1是光陽救世主 要反轉銷量了

要贏別人 至少要用相同力道去贏 以每個月幾千台在贏
這才只是打平 反轉是要贏更多
兩個月銷量冠軍分別只贏246輛 240輛 明眼人怎看都是小贏局面
比過去GP125用39800促銷時的銷量贏的還少

甚至講白 上市促銷蜜月期對上日常銷售 贏這麼少都算輸
標準的贏了面子輸了裡子

「贏這麼少 是要反轉什麼?」


五月 迪爵扣掉K1 多出的銷量就贏過K1三月四月贏(246+240)的五倍
光吹消聲匿跡......................


註:光陽GP125 三年10萬台
同期銷售的三陽全新迪爵是三年20萬台


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六月份銷量統計也出來了
-> 2026/6 機車銷量分析 (速報
來源:小老婆汽機車資訊網


K1依然慘輸


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K1吹響反攻號角?
又不是一個月贏一兩千台 只是三四月小贏246 240
贏這麼少 好意思吹什麼反攻號角?


 
jerryko777
小贏246和240那二個月,其它車款全部大輸甚至慘輸!感覺就是想盡辦法把親戚朋友的錢全借來,然後很高調很炫耀的嗆說:我的財產比你多!有點像是打腫臉充胖子的做法~
光陽目前的態勢
用GP125銷售窘況去推論現在K1都一樣
「上市小贏 之後大輸」

光吹就只剩可悲的小贏可以吹吹.............


迪爵 全新迪爵 新車推出後
銷量差距之大 三陽市佔上升之多
才會小老婆用數據說
「市占率排名第一的三陽和第二名的光陽,市占率差距再度突破兩成,來到 20.1%。」

六月市佔率 三陽45.3% 光陽25.1%


 
jerryko777
慘輸之後沒得吹的光吹,有些暫時性人間蒸發了,有些臉皮較厚的則是跑去三陽新車發表串裡潑糞,下次光吹什時會再聚在一起大家拭目以待~[^++^]
skiiks wrote:
光陽目前的態勢從GP125...(恕刪)


光陽若不再檢討產品策略和行銷方式,未來堪憂。

1.高階車種無一能打,G7連單月級距銷售冠軍都撈不到。

2.苦心積慮行銷的神車 K1 ,三陽一出新車,就被按到地上磨擦。
skiiks
光陽「上市小贏 之後大輸」已常態化
juliusko2004 wrote:
光陽若不再檢討產品策...(恕刪)
最好笑的是
光吹:你看電迪(三陽)是被K1(光陽)催出來
眾人:K1根本不夠成威脅是在催殺毀?

之後要是光陽買菜車款xxx上電推 是不是也要說
你看 光陽xxx電驅版是被電迪催出來的...............


三陽就照自己步調推出車款
反倒光陽一直抄 看別人車款賣得好就抄一台賣點相近的
老是想趁三陽車款更迭交替之時搞突襲
機關算盡就是不會算消費者要什麼

更不要講還有妥善率不佳這數十年累積的壞口碑在拖累
再有創新也沒人敢買


 
jerryko777
之前JET出電推版時,一堆光吹也說學RTS,我一整個黑人問號,人家三陽早在2022年就把電推技術用在TSR C組賽事上,SUPER C名稱就是由此而來,不得不說一些光吹是因為自卑而自大或用自大掩飾自卑
skiiks
不少光吹不懂車款前因後果 像G7前身KRV 吹的G7好像全新車款 然後一堆抄車 不敢講抄誰 只要不講就好像沒抄過一樣。
skiiks wrote:
光吹:你看電迪(三陽)是被K1(光陽)催出來
眾人:K1根本不夠成威脅是在催殺毀?
當 看到
~ K1 150 電推 BOSCH 電腦 版
或 K1 150 電推 京濱 電腦 版
那 迪爵 SYM 就 被逆轉了
skiiks
另外光陽銷量低不是BOSCH/京濱的問題 是妥善率差給消費者的信心不足。換了BOSCH/京濱只是逐漸改善妥善率問題 但修正過去壞口碑與挽回消費者信心還久。
gs50010002s
聽說2026 大地 150 測試車有從大樂電推系統移植過來
只能祝福了 加油
TerryYangg wrote:
只能祝福了 加油
看光陽這種頹勢 真的只能祝福

那些光吹每天妄想光陽靠一台機車就能吹響就能翻轉
也不正視現實 看看銷量


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小學算術
1.全台一年約80萬輛總銷量 1%市佔差距是8000輛
兩陽一年市佔差距20% 光陽是輸掉16萬輛

2.兩陽差距20%
光陽市佔追平三陽要追10%的「8萬輛」

也就是光陽25%追10%變成35%
三陽45%噴掉10%被光陽搶走剩下35%
打平來到交叉線

3.光陽K1在三月贏246輛 在四月贏240輛
當一個月贏250好了

4.八萬輛 / K1一個月贏250台
80000 / 250 = 320月

光陽想靠一台K1追平三陽一年賣出的數量
三陽全系列停售 躺著讓你
八萬輛讓光陽每個月贏250台回來 也要「320個月」.......................


想贏三陽 是光陽全車系都要賣贏三陽
而現實是光陽全車系偶有小贏外 幾乎都賣輸三陽
而且還不是小輸 是大輸

輸成這樣 靠一台K1是要吹什麼 要翻轉什麼?


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認清現實 三陽沒做錯什麼的話 十年內光陽不要去肖想什麼市佔翻轉
好好花十年把妥善率的壞口碑改回 0口碑 再花十年把0口碑升級到好口碑
網軍自己抓一抓管控一下 停掉戰狼行銷
一年追1%回來 十年後才有機會黃金交叉


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真的只能給個祝福
實際心裡默哀 曾經市佔過半 三十幾年光景噴到剩下一半 還救不回來 有夠慘


 
chanp
F開頭光吹 轉戰政治版[XD][囧]
光陽喔算了吧
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