splendors wrote:
~~ 跟那些懂機油...(恕刪)
小弟參考您的DIY文章
已經成功DIY囉
齒輪油跟空慮
成功卸下~
熟能生巧 相信下一次會更簡單！感覺差蠻多的~
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S.O.C.Team wrote: 換好空慮跟齒輪油後 感覺車子比較不震, 油門隨便崔都到80...(恕刪)齒輪油每隔 3000~5000KM哩程作更換, 都還OK啦 (除非您都激烈操駕..)。 至於"感覺"的成份~~ 滿足居多... 有沒有效?? 日遙知馬力/勤於保養, 無害有益!!
如果您已會 DIY更換空氣濾芯, 上網拍直接購買3個, 足夠您~ 請機車店家僅作一次更換。 個人的方式更狠.. 每隔1000KM哩程在作機油更換, 一併用家用吸塵器作空氣濾芯清淨~ 照偶這種方式清淨空氣濾芯以台北地區騎乘使用... 大約每隔1萬KM哩程才會作空氣濍芯更換 (又省一些些)。
中/南部鄉下地區, 跟北部地區的路況相對比較, 屬於"車少路寬", 騎乘速度達 80km/HR, 似乎家常便飯哩。 個人不鼓勵尬車啦~~ 但以個人目前的保養 sv max125/ rs100車車方式, 在西濱快速公路騎乘時, 油門轉動要達到 100km/HR以上, 也是輕而易舉; 但自己不喜歡~~ 持續高速或連續油門大轉習慣, 因只會加速傳動部份及相關料件壽命提前耗盡。 再者, 騎乘激烈或高速駕車, 危險機率大大提昇!!
建議~ 有機會把 sv max125的火星塞也巡一巡, 對冷車發動引擎的容易程度會有明顯改善。
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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S.O.C.Team wrote: SV MAX 火星塞 如何自行更換 感覺有時都不太好發...(恕刪)電瓶發動引擎不太好發動~~ 對診斷車車而言, 是個粗糙描述!! 可能的方向如下:
0. 電瓶已使用過久未更換
1. 整流器已老化
2. 火星塞已磨耗過度
3. 空氣濾芯過髒
4. 自動阻風門已氧化致電阻
5. 電系已老化致火星塞的點火效率不彰
6. CDI問題
7. 啟動馬達
8. ......(etc)
如果, 要拆 sv max125火星塞引擎, 真的有夠@#$%^&~~.. 因為要拆置物箱後才能容易檢視/整理火星塞.. 參考: yamaha sv max125 火星塞檢視/清淨及更換整理
S.O.C.Team wrote: SV MAX 感覺有時都不太好發 會有 科啦科啦的聲音 ...(恕刪)這個情況, 並非車車的傳動曲軸萎壞而造成~~ 個人曾經嚐試過處理之.. 目前尚未成功~~, 但只要用腳踩發動桿即可發動車車引擎.. 參考: yamaha sv max125 啟動盤 DIY整理
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splendors wrote:
持續高速或連續油門大轉習慣, 因只會加速傳動部份及相關料件壽命提前耗盡。 再者, 騎乘激烈或高速駕車, 危險機率大大提昇!!
再補充一項
SV-Max表速90會感覺比80耗油些，100會更明顯
想省油，表速就不要超過80
要是維持50-70之間跑省道，半小時跑下來油表幾乎看不出動靜
splendors wrote:
個人之所以推薦您到知名大賣場購入知名品牌機油原因, 就是儘量減低買到"仿冒假機油"的機率 (在此強調"儘量減低"~~ 自己可沒說.. 知名大賣場販售全是正牌的機油)。 尤其, 台灣不少廠商們不僅擅長用 cost-down的毒奶製造加工食品, 連機油仿製也是一等一的出名的"強"!! 我很好奇~~ 為何您會相信~~ 網拍販售的機油是"正貨"呢??
同樣大賣場，小弟也比較信任某會員制大賣場...
小弟不相信網拍上面便宜的手機"原廠"電池是真的
splendors wrote:
在知名大賣場販售的價格, 部份機油 (沒有全部)很明顯地是純粹機油販售價格
其實都是"純粹機油販售價格"
只不過有些機油，純粹販售價格跟含工資的價格好像差不多
那是因為經銷商放給機車行的價錢刻意比較低，而放給大賣場的價錢故意抬高
這樣有沒有含工資的價差會縮小
這樣做的用意是，機車行為了利潤，就會向客人推銷他們的機油
村長啊，這個不叫丁啦， 這個叫噹啦！
