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基本上大多只會玩玩LCD面板或是什麼小裝飾品的遊戲罷了
看一下兩陽的廣告 真的有夠吐血
叫經理出來拍廣告...說什麼噴射是大型重車科技...陶瓷汽缸說得像神兵利器
小速可達也弄得好像天天要去比賽一樣
機車的廣告竟然可以這樣搞 為何不去看看其他國際廠牌的廣告
基本上 小速克達就是有種融入生活情境的氣氛
大車 仿賽或是旅行車就會讓人有種可以搭載著自己夢想前進的情緒
連廣告都弄不好
再說說設計 太多萬年引擎 只改殼 每個車型世代都不知道要翻新引擎族的效率與設計
只要多放的LCD這種炫麗的玩意兒
一大堆小朋友就喜孜孜的說棒
一台比一台還貴 貴不啦嘰的
速克達不就是短距離慢速代步用的嗎!?...只知道搞一大堆花俏不實用的東西
似是而非
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在做怪不然滿街都T MAX噴來噴去
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,但是...
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cygnusX也是國人設計的
這台車全身上下大概只有引擎是日本的
不過諷刺的是大家最為詬病的也是他的動力輸出
短衝程設計的高轉型引擎 比較不適合在速克達上使用
因為這種引擎的最佳轉速域小
長期在非最佳速域下運轉 就開始出現一些震動與異音
扭力輸出較低 在CVT變速上也較為不利
如果說是因為日本技術的話
其實三大廠技術都是從日本過來的 沒啥好爭的
不過不可否認的是
以外型設計而言 YMT的車種比較有原創性
而KYMCO的少數車種 就有點抄襲的意味
剩下的車種也較具台味...
SYM的車種 除了FT以外 其他車種大部分都是看似不錯 但是特色不高
品質方面每家都有自己的罩門所在
就看你比較在意哪種問題吧.............
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